交通部公路總局重啟，花東快速公路可行性評估，從2015年原有規畫上，往北新增秀林鄉崇德段，向南延伸到臺東市，全長173.7公里，並在縱谷中心點玉里設置服務區，經費初估2300億元，對此不少地方民眾表示期待，但也有人希望計畫要更審慎評估。 計畫主辦 王柏翔：「然後到達三民聚落的沿岸之後，會沿著秀姑巒溪的西岸，去做通行。」 說明會上瑞穗、玉里、富里，3鄉鎮鄉親都來關心，花東全長275公里，其中花蓮縣境141公里為全臺「最長」，縱谷帶上的居民，長年面臨生活、產業與醫療上，交通的不方便，希望將來能有更快速道路的新選擇。 玉里鎮居民 張添富：「玉里是南區這邊，最大的一個鄉鎮，每次有什麼病人，要後送到較大的醫院去，經過這台九線，每次都是塞車，紅綠燈又多，我是感覺如快速道路開通，第一救命的救命的路。」 公路總局2015年曾規畫，興建花東快速道路，但因為經費達到900億，施工須花10多年，被認為不符成本而擱置，2019年底立法院決議再推動，這次路線有部分修正，且經費提高到2300億，地方希望新規畫，應該要更顧及縱谷環境。 瑞穗鄉鄉民代表 林玉梅：「那我們瑞穗但是在舞鶴台地的，地層帶也是滿多的，那這次它把路線，橫跨在秀姑巒溪那邊，希望說中央立委這邊，也可以考量到說我們地形地貌，就是大自然環境，我們也不要去破壞它。」 富里鄉長 江東成：「大家可以看到這最近這幾天，連這個蘇花安這個部分的話，蘇花改這個部分的話，下大雨之後就封閉了，對不對。」 公路總局也表示計畫停滯7、8年，時空條件和工程技術已有不同，將陸續和地方說明溝通，另外也有人反映，花東目前正在進行台九線拓寬優化，未來兩條道路是否功能重疊，也需綜合評估。