（觀傳媒桃園新聞)【記者潘明賜/桃園報導】桃園市長張善政今（8）日上午前往台北市政大公企中心，出席「2023年天下城市高峰論壇」，以「交通人本城市」今為題進行演講。他指出，近來台灣交通被外媒批評為「行人地獄」，讓許多人開始注意到台灣對行人不夠重視及各種交通問題，如同瑞典查莫斯理工大學教授 Dr. Claes Tingvall 在今日專題演講中所言：「人本交通是跟社會學習的過程。」他自擔任桃園市長以來，發現台灣各大城市普遍存在類似的交通問題，未來市府將秉持人本城市思維，搭配正在進行的鐵路地下化工程，推動綠園道及沿線土地發展，包含農業區整體開發及工業區轉型等，希望將鐵路地下化效益發揮到極致，打造桃園未來發展願景。
今日包括：營建署長吳欣修、新竹市政府交通處長倪茂榮、市府都發局長江南志、新聞處主秘曾俊豪、國立台灣大學土木工程學系教授張學孔等人，均出席這項活動。
張善政指出，桃園率先倡儀「基北北桃通勤月票」，並獲得中央及各縣市響應。基北北桃總人口數達9百萬，也有許多人通勤上下班，民眾的交通便利性不應受行政邊界所拘束。因此「基北北桃通勤月票」的推動，不但讓更多民眾願意搭乘公共運輸工具，也是改變生活型態的開始，接下來地方政府可再搭配YouBike及公車接駁等方式，讓大眾運輸最後一哩路能達到最佳化，進一步降低私人運具的使用。
7月31日機捷延伸至A22老街溪站已正式通車，目前正持續進行機捷A23中壢站工程。台鐵桃園段也有16公里正進行鐵路地下化工程，捷運三鶯線延伸八德段已獲行政院核定，未來將銜接桃園捷運綠線。目前桃園大眾運輸路網仍在持續推動中，隨著機場捷運、桃園捷運及台鐵地下化工程陸續完工後，未來桃園大眾運輸路網將與台北及新北一樣便利。
張善政並指出，未來市府將著手規劃三大重點項目，其一是以台鐵桃園站及中壢站為主，進行站區都市更新；其二是盤點車站周邊農業區，進行整體開發；其三，為帶動車站周邊土地活化，也應進一步推動鐵路沿線工業區轉型，相信未來經過整合，包括桃園車站、中壢車站、青埔都會區以及目前正在整地的航空城特定區，都將更加美輪美奐。
張善政也分享海外城市在人本交通上的努力，例如美國的「波士頓綠園道」，波士頓市政府於1991年啟動「中央動脈隧道工程」（大挖掘計畫），將高架高速公路地下化後的騰空路廊規劃為綠軸帶，現在已成為當地居民的友善活動空間；芬蘭的赫爾辛基市中心新步行區取消第二條車道、增加人行道寬度，並調整公園空間、建構自行車道系統，因此，行人及周邊商家生意皆提升許多；此外，瑞典哈莫比濱湖永續城（Hammarby Sjöstad），以大眾運輸、自行車及步行占總運量80%為目標進行規劃，完成改造的環境也非常優美。
為推動桃園交通人本願景，市府已成立「未來城市空間發展會報」，採跨局處方式協調都市計畫、都市設計、道路工程等資源，並透過短、中、長期執行計畫，引導未來城市發展方向。張善政強調，雖然桃園交通人本城市願景，並非在短期內可以看到的成果，但在他的市長任期內，能做的就要做，期盼透過中央及地方攜手合作，讓桃園鐵路地下化及航空城開發能逐步落實，未來桃園也將變得更不一樣。（圖/桃市府新聞處提供）