CNEWS匯流新聞網記者潘語綺／台北報導
根據統計，交通事故每年奪走3千條人命、造成50萬人受傷，更讓社會每年付出超過六千億的社會成本，遭冠上「行人地獄」惡名，時代力量黨主席王婉諭、罹難者家屬台南余爸爸、與多個民間團體，今（8）日召開記者會，共同重申人本交通的重要性，並邀請各黨總統參選人出席820還路於民大遊行，成為繼時力前立委黃國昌716公平正義救台灣的活動後，站上凱道的大型活動。
王婉諭表示，交通事故的受害者，沒有顏色黨派之分，下了車，每個人都是行人。人行空間不足、缺乏人本思維的道路設計、鬆散的駕照管理制度，造成了台灣聞名國際的行人地獄。面對這種惡劣的環境，台灣需要的，是在乎每一個人的「行人大聯盟」，而不是為了爭奪權力的各種政治聯盟。
王婉諭表示，人民已經無法再忍受交通事故繼續造成家庭悲劇，光是今年一至五月，就有1309人死於交通事故，不但創下民進黨執政七年來的同期新高，更倒退回十年前的水準。王婉諭呼籲，賴清德、侯友宜、柯文哲三位總統候選人，應用行動來證明支援行人的決心，運用自己的政治影響力，為行人安全盡一份力。請三位總統候選人承諾，8月20日上凱道參加「還路於民大遊行」。
王婉諭強調，時代力量一直是交通改革的第一品牌，持續在中央、地方致力健全人行設施、改革駕訓考驗制度、執法捍衛行人路權、重建交通法制、推動各縣市的交通零死亡願景。這次的820「還路於民大遊行」，時代力量將提供中南部的遊覽車包車，號召所有支持者，一起上凱道，也邀請社會各界，一起為了自己、為了下一代的安全站出來，共同用行動支持交通改革、行人安全。
行人零死亡推動聯盟鄭侑青指出，走在台灣的道路，時常面臨沒有人行道、或是騎樓被佔用的情況，這些阻礙讓我們只能被迫走在馬路中間，以至於台灣一年出現400位的行人傷亡數字，影響到400個家庭。
台灣身心障礙者自立生活聯盟秘書長莊棋銘表示，2022年全台共有三千餘人死於交通事故，是已開發國家的八倍。由於人行道設計不佳，身心障礙者，常因人行道充斥路樹、郵筒、電線杆、雜物等，無法順利行走在人行道上，更甚有些縣市的郊區、馬路連人行道都沒有，被迫走在大馬路上與車爭道。
莊棋銘指出，即使有人行道，也常因斜坡設置不當，太陡或根本沒有斜坡、沒有高低色差，導致輪椅翻車等等意外。有些視障朋友，因為人行道、騎樓雜物太多、機車亂停，也無法順利的走在街道上。常有跌倒、撞傷的情況發生。每一個人都會需要走在街道上，「用路安全」不只是關乎每位民眾權益，期盼讓「行人地獄」轉變成「行人天堂」的美麗新台灣風景。
消防員權益促進會的張詠惟理事指出，2022年全台灣的消防隊共執行了超過 130萬次的救護，送了超過100萬人去醫院。其中有高達三成，也就是有30萬人因為車禍事故送醫。
張詠惟沈痛地分享他的親身經歷，一位14歲女孩放學走在無人行道的馬路上，遭疑似癲癇發作的汽車駕駛撞擊身亡。雖然經過龍潭消防隊急救，在車上短暫恢復自主循環，最後仍不治身亡。這位小女孩，只是我們全台灣消防隊因車禍事故送醫的30萬人其中一個而已，他背後代表了多少破碎、天人永隔的家庭？到底台灣還要死多少的人，政府才願意重視交通平權的議題？所以，消防員促進會站出來，期盼終止悲劇。
張詠惟表示，一個消防員，一次只能救一個人，但一個錯誤的交通政策，卻能害死無數人。交通不分黨派，而是攸關著每一個人的生活，期盼大家能一起參與820還路於民活動，讓我們能好好的走我們的路。
台大學生會代表蘇昱齊表示，根據統計，台灣大學內部師生移動的方法中，有 96％的人 使用雙腳和單車進行移動，這是因為我們的環境允許也鼓勵我們採取這樣的交通方式，不僅大幅度降低校園內事故的發生率，也降低學生校內移動所要付出的成本。為了實現更全面的交通安全，台大希望在十年內達成無車校園的願景，讓公務車以外的四輪汽車退出校園，讓行人、師生可以擁有更安全、更便利的交通環境。
照片來源：時代力量提供
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