(中央社訊息服務20230802 11:31:33)上海 --(美國商業資訊)-- 7月31日，Leapmotor (HKG: 9863)發佈了其最新創新成果——「四葉草」中央整合式電子電氣架構（以下簡稱「四葉草」架構）。「四葉草」架構是一種完全自主開發的技術，將一顆單晶片系統(SOC)晶片和一顆微控制器單元(MCU)晶片結合以創建出一個中央超算單元。它融合了座艙域、智駕域、動力域和車身域，以高算力、快通訊和低時延，實現電動汽車關鍵部件之間的高效協同。 本新聞稿包含多媒體資訊。完整新聞稿請見此： https://www.businesswire.com/news/home/20230731214014/zh-HK/ 在發表會上，Leapmotor創辦人、董事長兼執行長朱江明先生強調，正是基於多年來的全域自研，Leapmotor才有能力深度開發核心技術。公司推出的「四葉草」架構能夠將兩顆晶片的潛力發揮到極致，滿足未來產品的多樣化要求，並為客戶提供卓越的價值。這一突破性的成就展示了Leapmotor為公司尊敬的用戶提供性價比最高的尖端高效能產品的承諾。 「四葉草」架構通用率超過90%，並推出標配、中配、高配三種配置可選，可應用于10萬至30萬元人民幣價位的車型。標準配置採用Qualcomm Snapdragon 8155 SOC+NXP S32G MCU的方案，中配採用Qualcomm Snapdragon 8295 SOC+NXP S32G MCU的方案，高配採用Qualcomm Snapdragon 8295 SOC+NXP S32G MCU+高階Orin-X晶片組，並支援L2++級高階智慧輔助駕駛功能。 據悉，「四葉草」架構率先實現了一顆SOC+一顆MCU的座艙融合，使兩顆晶片的性能最大化。該架構系統性地融合了座艙域、智駕域、動力域和車身域，集中計算能力，透過中央控制器實現集中資訊決策。與人類大腦的左右半球類似，SOC晶片負責資料處理，而MCU晶片負責邏輯計算，實現四域合一。此外，該架構還採用了區域控制技術，重構整車感測器和執行器分配，建立了標準介面通訊。得益于此，整車線束長度縮短至1.5km，達到行業頂尖水準。 本次新聞發表會上，來自Leapmotor世界級核心供應鏈合作夥伴的三位代表嘉賓出席了會議，其中包括Qualcomm銷售和市場開發副總裁冼磊先生，NXP Semiconductors全球副總裁、大中華區汽車電子總經理劉芳女士，以及NVIDIA中國汽車事業部副總經理陳曦先生。 Qualcomm銷售和市場開發副總裁冼磊先生表示：「Leapmotor C系列全系採用Qualcomm Snapdragon 8155晶片組，即將亮相的Leapmotor全新車型也將成為首批搭載Qualcomm Snapdragon 8295晶片組的產品。我們期待利用Snapdragon數位底盤最新的解決方案為用戶帶來頂級的沉浸式駕乘體驗。」 如果把Qualcomm 8295晶片比作中央整合式電子電氣架構的左腦，那麼右腦就是NXP S32G晶片。NXP Semiconductors全球副總裁、大中華區汽車電子事業部總經理劉芳女士表示：「Leapmotor是較早採用NXP S32K解決方案的主機廠，和S32K系列MCU共同成長。基於NXP的S32G系列，Leapmotor自研實現VCU、BCM、GW等多控制器整合。希望雙方強強聯手，探索下一代電子架構，為智慧汽車釋放更多潛能。」 Leapmotor「四葉草」架構採用中央超算平臺，支持後續車輛OTA推送，將具備僅升級一個中央超算軟體，即可實現整車級進化的能力。由此，「四葉草」架構成為業界首個整車無感式OTA升級的平臺。 免責聲明：本公告之原文版本乃官方授權版本。譯文僅供方便瞭解之用，煩請參照原文，原文版本乃唯一具法律效力之版本。
請前往 businesswire.com 瀏覽源版本: https://www.businesswire.com/news/home/20230731214014/zh-HK/
CONTACT: Tammy Hu [email protected] +86 15068893526