（觀傳媒編輯中心)【記者郭嘉/綜合報導】基隆市是全台灣跨縣市通勤比例最高的地方，根據統計，基隆市目前約有36萬人口，超過11萬人是通勤族，等於有30%的民眾每天需要往返雙北上班上學，其中約有22%的人選擇搭火車、31%自行開車，搭客運的人數則最多，約佔33%。然而，基隆市民長期仰賴的國道客運9026，在今年初因嚴重脫班，導致乘客在尖峰時刻遲遲無法上車，引發抱怨不斷。
▲9026路線分流計畫共分為A、B、C路線，從5月9日起試辦。
（圖／翻攝自上報升堂YouTube）
為了解決基隆市民的通勤問題，基隆市政府與公路總局多方分析討論，提出9026路線分流計畫，共分為A、B、C路線，並從5月9日起試辦。在平日尖峰時刻，A路線停駛，由B、C路線取代，各經基隆市區11站牌與9站牌後，再分別各上國道三號與國道一號抵達南港展覽館、南港轉運站。
針對9026整體疏運狀況，本報記者到現場調查、訪問民眾心聲。平日早上5點多，B路線的第二站「內寮站」已有民眾在等車，往返台北通勤1年的上班族宋小姐表示，曾經歷過脫班情形，等候時間超過1小時，甚至快2個小時，9026分流之後好一些，車子抵達時間也有提早。
▲上班族宋小姐往返台北通勤已有1年時間。
（圖／翻攝自上報升堂YouTube）
平日早上6點多，C路線的重要站點「長庚醫院站」平均等候人數為8位，幾乎都能在當班次順利搭乘。綽號「大麥椒」的上班族表示，過去都要等20、30分鐘才有車，分流之後有好一點， 分流前通勤要1小時，現在只要30到40分鐘，也希望未來再多增加一些車輛。
對於9026脫班情形，上班族黃先生回憶說，大概從2022年12月開始發生，等車的時間也很難掌握，等30分鐘都有可能。大學生高先生指出，過去很常碰到脫班的狀況，幾乎都要20、30分鐘，覺得分流之後，有很大的改善。鶯安里里長劉大維也在現場協助民眾搭乘9026，他表示，9026分流之後，蠻順暢的，改善蠻多以前的問題。
▲上班族黃先生從去年12月遇到9026脫班情形。
（圖／翻攝自上報升堂YouTube）
到了晚上6點下班時間，許多基隆市民正在南港展覽館西站等車回家。上班族蘇小姐分享說，搭客運往返約25分鐘，等待時間大概多10至15分鐘，如果天氣熱就會覺得更久，有分流比較方便，才不用進到汐止市區裡面繞，並表示班次如果可以更頻繁一點會更好。
▲上班族蘇小姐認為9026分流後，變得更加便利。
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通勤大概20幾年的鄭小姐說，她上班約花50分鐘，下班差不多花40分鐘，希望市府能多引進一些業者。同樣也是資深通勤族的雷先生表示，他往返基隆台北已有9年時間，過去每趟來回約3個小時，前陣子遇到脫班狀況，覺得很困擾，現在分流改善後，每天大概節省1/4的時間。同時他也提到，由於這條路線是「黃金線」，人非常多，如果更多車，卻塞在路上也不妥。
▲資深通勤族雷先生現在每天省下1/4的通勤時間。
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對於9026路線分流，可以發現許多通勤族予以肯定，不用擔心上學或上班遲到，往返基隆與南港的速度也更快，節省將近30分鐘。據了解，未來基隆市政府將參考9026路線分流案例，也會針對國道客運1815路線提出優化方案，讓更多通勤族受惠。(基隆市政府廣告)