商傳媒｜記者許方達／綜合報導
特斯拉執行長馬斯克先以電動車龍頭品牌制霸陸地，又以SpaceX星鏈（Starlink）衛星服務稱霸太空，近期更成立以追求真相為宗旨的「xAI」，企圖征服生成式AI藍海。《日經亞洲》報導，根據「哈佛-史密森天體物理中心」天體物理學家麥克道爾（Jonathan McDowell）的數據顯示，目前全球發射的衛星當中，SpaceX星鏈（Starlink）的業務比重已高達60%，足見馬斯克的企業版圖正持續膨脹擴充。
SpaceX發射一枚火箭可同時攜帶60顆衛星上太空，今年至6月底為止，SpaceX已將1000多顆衛星送入軌道。自2019年以來，SpaceX總共向太空發射約5000顆衛星，並申請4.2萬顆衛星運行許可。SpaceX之所以能主宰衛星軌道，主要是因為競爭對手極少，對手亞馬遜的「Project Kuiper」衛星網路，預計今年底前才將發射第一顆原型衛星。
圖片來源：SpaceX推特
SpaceX的星鏈（Starlink）衛星可以提供高速互聯網連線，因為它們的軌道距離地球表面只有300至600公里之間，要獲得互聯網連線，星鏈用戶只需安裝50x30公分的天線。由於衛星不再需要電纜，因此在通信基礎設施薄弱的鄉村和偏遠地區具有極大優勢。
根據《路透》報導，馬斯克曾在2021年試圖讓星鏈進軍印度，最後卻因與當地監管機構發生衝突而暫緩。不過目前事態似乎將有轉機，馬斯克於6月中旬與訪美的印度總理莫迪會面，表達希望開始在印度提供衛星通信服務，並表示將大幅改善連接衛星，這對有14億人口，卻僅2%家庭擁有高速固網互聯網的印度而言，確實極具吸引力。
圖片來源：SpaceX推特
相較於對印度的支持，馬斯克對台灣並不特別友善，除了曾說出「棄台論」，以及主張應將台灣劃為中國的「特別行政區」等言論，甚至在台灣尋求與SpaceX星鏈（Starlinks）衛星服務洽談合作，希望雙方成立合資企業時，馬斯克竟開口要求100%掌握公司。
考量地緣政治風險，台灣法規規定，任何合資進行的電信建設，本土法人持有股權佔比必須至少達51%，維持多數優勢；因此，台灣並沒有計畫為SpaceX修改持股規定，轉而尋求其他合作夥伴，包含亞馬遜的衛星公司Project Kuiper 、英國的OneWeb等。
數位部也推動「應變或戰時應用新興科技強化通訊網路數位韌性驗證計畫」，2年期經費為新台幣5.38億元。數位部長唐鳳強調，目標是在台灣週邊建立700多個衛星接收器，透過多間衛星服務商的訊號來避免單一據點失效。