記者 段楚禎 報導
受到西南風影響，全台各地高溫炎熱，中央氣象局針對17縣市發布高溫警示，台北市昨(6)天也發布今年首次熱浪預警通報。今(7)日是二十四節氣的「小暑」，最高溫出現在台北社子測站，測得攝氏38.1度，全台破百個氣象測站測到35度以上高溫。
根據氣象局溫度排行，今天最高溫在台北社子測站38.1度，其次是基隆暖暖測站38度，屏東三地門測站也有37.9度高溫。最熱的台北市氣溫達橙色燈號，市府發布高溫預警通報，並啟動相關因應措施，包含環保局取回收水執行高溫道路灑水工作；公園處進行公園綠地植栽澆灌，以調節都市微氣候。
北市勞動局則進行戶外工作者的勞動檢查，社會局啟動獨居長者關懷服務，照應易受熱危害的高危險群。衛生局及市場處加強衛教宣導及緊急醫療、輔導食品業者及市集、攤販集中場所食品安全宣導，降低高溫帶來的潛在危害。
台北市環保局提醒，白天正午時段高溫炎熱，且紫外線強烈，民眾應儘量待在陰涼處所，減少長時間戶外活動。若須要外出，應做好防曬措施。不論在室內或室外，記得隨時補充水分，尤其是家中有老人或幼兒者要特別注意。
由於夏季氣候炙熱，為避免捷運軌道受影響，台北捷運自2000年起，在淡水信義線復興崗站往忠義方向軌道下方，裝設「軌道溫度計」，每天監測軌道溫度，確保行車安全。
台北捷運公司表示，高運量軌道大部分在地下路段，不會受到氣候影響，其中淡水信義線圓山站到淡水站，屬於高架平面段，軌道會直接感受氣候變化。北捷軌道設計容許軌溫在60度以上，參考亞洲地區及高鐵的軌溫標準，將捷運軌溫監測標準訂在攝氏50度。
因此，當軌道溫度計監測到軌溫超過攝氏50度，傳遞到遠端電腦，軌道維修人員就會立即出發檢視軌道狀況。根據統計，今(2023)年迄今共有6天軌溫大於50度，其中7月到目前為止已經有3天軌溫超過50度。
而文湖線軌道則與高運量長焊鋼軌的設計不同，木柵段為混凝土的行駛路面，內湖段是鋼製行駛路面，在建置時已將溫差熱漲冷縮的變化量納入設計考量，每段鋼軌接續的部分已預留伸縮縫，維持行車安全。
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