愛德華王子島上各式紅色塔頂、白色塔身，式樣簡單古樸的燈塔，很受我們喜愛，假日常不辭辛苦到處尋芳。我們到過島上最東邊的「東點」（East Point）燈塔，最北邊的「北岬」(North Cape)燈塔，還有最南端的「原點」(Point Prim)燈塔和「木島」（Wood Island)燈塔。而我們最愛的則是照片中，一側是海峽，一邊是內海的「潘木兒島」(Panmure Island)燈塔。着了迷似的，幾乎每周末都開車往海邊跑。
作者／林明美
為什麼喜愛燈塔呢？其實也鬧不清楚，只是每見到那一座座燈塔，靜靜的、孤獨的，佇立海岬，周邊只有海鳥與潮水陪伴，卻那麼忠誠地，無怨無悔地在暗夜中放出光芒，為漂流在無涯大海中的船隻指引方向，亙古以來似乎就這麼無聲地站著，像極了聞聲救難的觀世音菩薩。
我們總是安靜地坐在塔旁草地上的椅子，望望藍天，聽聽海濤，就覺得心滿意足了。
無意中見到第一座燈塔
知道島上燈塔數量不少，不奇怪，是從旅遊資料中得知的。而才到島上3、4天，就無意中發現第一座燈塔的過程，可就有些傳奇了。
話說，有一天，原已開車到達朋友住處，但朋友臨時有事，要我們自己先開車隨處逛逛，1小時後再去找他。好啊！但是該去哪兒逛呢？翻開地圖看看，似乎東北方不遠處就是海岸，觀光宣傳資料上推薦，島上各地離海都很近，16公里以內絕對可以到達海岸嗎？OK！咱們看海去。
順著地圖指示開車，果然，大片農田的景象逐漸後退，不多久，真的到達海邊。望見閃著太陽光，燦爛浩瀚的藍色河海交界，忍不住，我們停下車，準備安步當車，閒閒散步。
邊走邊欣賞岸邊的景致及美麗的像童話般的住屋，忽然，就在一家房舍邊，發現一座廢棄燈塔，猛然矗立在路邊小徑旁。再一轉頭，哎呀！前端海岬處也立着一座呢！怎麼？燈塔真是多得到處可見？
「聯邦大橋」（Confederation Bridge）是一條長達12.9公里，連接愛德華王子島（Prince Edward Island）與新不倫瑞克（New Brunswick），二省之間的跨海公路大橋，也是島上唯一聯外通道。(圖/摘自網路)
原來，愛德華王子島是加拿大鄰大西洋四省之一，位於大西洋聖勞倫斯灣(Gulf of St Lawrence)，由長達12.9公里長的「聯邦大橋」，橫跨諾森伯蘭海峽（Northumberland Strait），與加拿大大陸連結。島東西長224公里，寬6至64公里，總面積約5600平方公里。海岸線總長達1,100公里。漁業是島上重要生計，19世紀以來，漁民所捕撈的龍蝦、貽貝、愛爾蘭苔蘚、金槍魚、牡蠣等聞名於加拿大及世界各處。
過去，島上周邊的水域相當忙碌，不只島民，其他來自加拿大各地及歐洲、美國的漁船也在此捕撈。因此，島上臨海道的各岬角上，夜間高舉光芒，守護過往船隻、漁民生命、財貨的燈塔，就等於漁民的保命符。島上著名燈塔大多建於19世紀，目前仍有63座燈塔，其中34座還在運作中，平均每13平方公里就有1座燈塔，其分佈密度之高，冠於北美。
夏天島上約有7座燈塔對外開放，塔內多有簡單的文物擺設，遊客只要購買門票即可燈塔遠眺，還可以發揮想像力，想像自己是燈塔守護員，正在負責當地海域的安全呢！
島上保存最久的「原點」燈塔。(圖/摘自網路)
島上保存最久，極有藝術氣息的「原點」燈塔
島上保存最久的燈塔是在島東南方，一隻大腳長長的伸向西爾斯伯勒灣（Hillsborough Bay）的「原點」（Point Prim）燈塔。這座燈塔建於1845年，高18.2公尺，是加拿大少數磚造燈塔之一，也是島上唯一的磚造圓型燈塔。我們慕名前往時，車子沿著大長腳開著，道路兩側的住家頗具特色，有些庭院樹上掛著一顆顆的彩漆浮標，像極了滿樹燈籠，還有些住家將庭院及門前信箱裝飾得饒富童趣。
住家前裝飾的饒富童趣的庭院。
「原點」燈塔矗立在廣闊的岩岸上，旁邊開了一家可以觀賞夕陽的臨海餐廳，夏日滿座大啖朵頤的遊客，襯得景色倒是一點也不孤寂。
拜訪「北岬」燈塔，發現因努伊特石堆
遊客常去的燈塔，多靠近市區或觀光點，最北端的「北岬」燈塔，並不是熱門遊憩區，地既偏遠，遊客也不多。我們為什麼千里迢迢、不辭辛苦開車3個多小時專程前往呢？原因其實很簡單，這座狹長的島，乍看很像短腿小臘腸狗，我們居住在狗兒的小肚子上，很想看看狗兒頭部模樣呢！
位在島最北方，偏僻的「北岬」燈塔，風特別大，到處可見風力發電設施。
或許是北邊風勁特別強大吧！北岬燈塔附近相當荒涼，到處可見巨大的風力發電柱，而在「北岬」燈塔的遊客中心內也以風力發電為主題展示，顯然風力能源在島上佔有一定的比例。
因紐伊特人為居住於北極圈極寒之地的印地安族群，傳統習俗中，常疊放人形石堆做為指路標誌或紀念物等。此習俗很受西方人士歡迎，海邊常見許多遊客堆放的石堆，2010年溫哥華奧運會即以此人形石堆作為視覺標示。
2010年溫哥華冬季奧運會會徽。(圖/摘自網路)
在燈塔後面海岸發現許多顯然是有意堆疊的人型石堆，東一堆，西一堆，整座沙灘都是，除了數大便是美，想來也應該具有某種特殊意義吧！我們像發現寶貝似的猛拍照紀錄，後來有機會訪問遊客中心服務人員，才知道可能和加拿大原住民因紐伊特族（Inuit）的習俗有關，石堆可能是地標，也可能是某種紀念。
這趟「北岬」燈塔之旅，另外一個意外收穫是發現了島上最大的漁港。
發現以前運送農漁作物的鐵路，而現在是串連全島的步道起點
往北岬途中，貪看海景繞道海邊，意外發現位在丁格尼許(Tingnish )的「茱蒂絲角」（Judes Point）漁港。港口規模極大，雖然捕撈龍蝦季節已過，漁港沒太多人，但港裡還是停滿了大小不一的漁船，岸上則到處可見成百上千的木製捕蝦籠。
我們驚訝極了。之前就聽聞了島上以龍蝦聞名，這會兒，見到數量極多的捕蝦籠，看到龐大的漁業規模，這才領悟到，原來誤打誤撞，我們撞進了島上最大的近海捕撈漁港，也闖入了19世紀中葉，至今1百多年來，島上最重要的經濟命脈起點。
「茱蒂絲角」（Judes Point）漁港規模極大，港口有許多儲存捕撈漁獲的倉庫，岸上放了成千上百的捕蝦籠。
過去，島上為了運輸農漁作物，爭取聯邦政府補助興建有如蜘蛛網絡似的鐵路系統，而此處就是鐵路起點。捕撈的漁獲除了海運外，多經由鐵路輸送至其他各地。其後，因種種因素，鐵路自1989年廢棄。2000年起，響應加拿大政府政策，興建長達435公里的「聯邦」步道（Confederation Trail）系統，其主要路線即是利用鐵路起點至終點間，273公里長的鐵路路線。
當年興建鐵路時不惜血本，以如此偏遠漁村為鐵路起點，或許可以想見早期漁業盛況了。
去過最北的「北岬」，最南的「原點」和「木島」，當然還要去東、西點，才算繞島一個週遍。可惜西點一直無緣會見，倒是專程去東點燈塔時，沿路又發現了好幾處漁港，規模雖不如丁格尼許，但也不小，想來龍蝦捕獲季節時，也應是一片繁榮興盛氣氛。
加拿大極富盛名的「盆地頭」海灘
途中順道又參訪了著名的「盆地頭」（Basin Head）省立公園海灘。
初時不覺得此處海灘有什麼特別傲人之處，只覺得和其他受歡迎的海灘一般，也是長長的海灣，潔白的沙灘，起伏平緩的海上處處是夏日戲水遊客。
(圖/摘自網路)
「盆地頭」海灘最吸引年輕人從橋上跳「河」漂「海」的漂流活動。(圖/摘自網路)
其後，尋著人聲特別吵雜處看去，才發現原來海灘旁有一條河流，水流急速地流向海洋，許多泳客興高采烈地，或站在河岸旁，或爬到小橋欄杆上，手牽手興奮大喊一聲「跳」後，一個個高舉雙手奮力一躍，噗通、噗通跳入河中，順著水勢飄浮到海中淺灘，再又喊又跳地跑回來繼續跳水漂流。河面滿滿的都是順水漂流的泳客，那情景，宛如就是一座天然水上樂園。
是這麼特殊的天然遊樂場所，難怪！「盆地頭」海灘，名聲享譽加拿大，深受熱愛戶外活動的美加人士喜愛。
河流上方清楚標示著「危險，請勿跳水」，可是，興奮的泳客們完全無視於警告標示，一旁的幾位美女救生員們，也只是無奈的聳聳肩，只能緊盯着下水人群飄流的方向，擔心一個不留意，哪個不幸的泳客，會被海流帶出安全範圍呢！
後來呢？
前文提到我們最初見到的兩座燈塔，就整體而言，雖不特別重要，但位於加拿大歷史遺產三河流域（Three Rivers），也就是蒙特克河（Montaque River）、布魯德奈爾河（Brudenell River）及卡丁根河（Cardigan River）三河交界南邊，鄰近早期法國移民登陸地點，頗具歷史價值，自2004年起，獲指定為加拿大歷史遺產流域之一。很有緣地，後來我們搬到河岸附近，所以，此處也成為我們每日散步，觀賞三河流域美麗景觀的好地方。
經常島上東奔西跑的結果，我們對於矗立島上各處重要海域的燈塔，以及百年來多數島民賴以維生的漁業經濟，有了一定的認識。
本來就愛海，回台後，索性搬到海灘附近，天氣好時，一得空就往海邊觀浪、賞夕陽。同時，才猛然發現，原來故鄉台灣，也是處處有岬角，處處有燈塔，處處有特色，只是過去我們自己不留意罷了！
林明美，台灣桃園人，台大人類學系畢業，國立台北藝術大學傳統藝術碩士暨傑出校友，文化大學都市計劃博士，一生熱愛文學寫作，長期視博物館發展、文化資產、考古遺址保存為己任。
她是新北市十三行博物館創館館長，一手打造該館和八里左岸的相依共存關聯，並曾擔任國立故宮博物院及歷史博物館展覽組組長等職，現任靈鷲山生命和平大學籌備處主任。
林明美為桃園蘆竹區望族後代，家族多從事教育及治理鄉里事務，日治時期更有叔祖赴日求學或留學滿洲、創業等。偶然機緣下接觸學界相關研究出版，揭露家族自清代歷日治至現代以來，與當代社會的淵源，燃起她血液中一直存在的探索DNA。
本系列文章以她的家族為經，聯結歷代社經文化脈絡，兼具史實與趣味性，極具可讀性。