短短二十年間，深圳從一個“鄉下地方”，發展成一個“高新科技雲集”的大都會。深圳的發展像深圳一樣，在二十年間，從零而拔地而起，成爲高新科技產業重鎮。二十五年前，香港回歸，要把香港發展成爲中國“高新科技”產業重鎮，結果，“資本主義”的櫥窗香港，與“計劃經濟”的典範深圳相競爭，深圳崛起；香港的耀眼光芒不再。一榮一枯，孰為爲之，這個問題，很值得探討。（圖／取自網路）
作者/薛中鼎
1.疫情前的自駕遊
我上次在大陸自駕遊，是 2019年11月。那次走的是景色優美的“沿黃公路”，沿途多有思古之幽情。
據説“沿黃公路”，是習近平回饋鄉里，撥款修葺的公路。習近平父親生長於臨近黃河的陝西渭南市富平縣。“沿黃公路”即起於華山脚下的渭南市，北至陝北榆林。公路迤邐而行，途經“關關雎鳩，在河之洲”的詩經故里洽川、司馬遷故里韓城、韓城附近還有令人驚艷的“芮國博物館”。
沿黃公路從“鯉魚躍龍門”的龍門地區，過黃河，不遠就到關羽故里“河東解良”，此地有壯觀的關帝廟。再往南，就是“老子騎驢”的函谷關；以及隋末唐初著名的“瓦崗寨”。
瓦崗寨有著名好漢秦瓊、徐世勣、程咬金，還有名臣魏徵。我所熟悉的歷史、小説、與戲曲人物，與我旅途所到之地，一一有了連結，十分有意思。
從河南三門峽往西，即返潼關。潼關臨近華山，登華山之巔，竟然還有石碑，上有金庸大俠手書《華山論劍》四個大字。山頂有一山洞，供人想像，此洞即爲“令狐冲與小師妹岳靈珊合練《冲靈劍法》”之處。
金庸大俠筆下活靈活現的故事，為壯美的華山，平添瑰麗的人文色彩。人文色彩雖不真實，倒也有趣。
遊客都喜歡在“華山論劍”石碑前攝影留念。也有很多遊客，努力尋訪《冲靈劍法》“兩劍冲天而起，合而爲一，劍光變幻，倏爾靜止，師兄妹相視而笑”的武俠仙境。
總之，所謂的“真真假假，假假真真，疑真似假，疑假似真”姑且不去計較，我的沿黃公路之遊，確實是趟美好的、令人回味無窮的經歷。
2.漢中二十里油菜花
當時，西安的朋友建議我，來年（2020年）春天三四月間，可以規劃到“陝西漢中”自駕遊。
漢高祖劉邦，起初兵力薄弱，被項羽分封到漢中，稱爲“漢王”。後來劉邦採取了韓信的建議“明修棧道，暗度陳倉”，進入中原地區。劉邦最後擊敗項羽，建立了漢朝。
我們被稱爲“漢族”，追溯源頭，就是劉邦曾蟄居“漢中”，為漢中王，後來統一天下，國號為“漢”。
劉邦的後世子孫，三國劉備，建立蜀漢王朝。諸葛亮志在北伐，就是以漢中為屯兵的根據地。蜀漢老將黃忠，曾在漢中市附近的定軍山，擊殺曹魏大將夏侯淵。
小説《三國演義》與京劇《定軍山》，對這段故事，都有精彩的描述。
總之，西漢的劉邦、張良、韓信故事；以及蜀漢的諸葛亮、黃忠、魏延故事，都與漢中地區，有密切關係。到漢中旅遊，對我來説，是有吸引力的。
“最好三四月去漢中，油菜花盛開季節，非常漂亮。”朋友跟我說。
油菜花是漢中的“自然農業產品”，不是“人爲觀光產品”。開花季節，一路金黃色的油菜花，綿延十數公里，十分壯觀。
“謝謝推薦，我很有興趣，規劃明年一遊。”我跟朋友説。
3.尋春需是先春早
人算不如天算，很不幸，接著的三年疫情，大陸旅遊，陷於停頓。
今年初。大陸逐漸解封。到4月7日，馬英九訪問大陸歸來，我開始規劃，在四月下旬，到大陸“春季自駕遊”。
我印象中，春天花正盛開，可以到山東肥城或是成都龍泉去欣賞桃花；也可以到河南洛陽或是山東菏澤去欣賞牡丹花；或是到陝西漢中去欣賞油菜花；一時之間，選項頗多，各有勝場。
我的做法，就是直接打電話給當地的大酒店（Hotel），詢問花期。我計劃在4月20日左右，上路開展自駕遊。
不幸，這些“賞花城市”的大酒店都告訴我，四月下旬，太晚了。不論是桃花、牡丹、還是油菜花，都過季了。
我錯過花期，頗感悵然。想到了唐朝詩人杜牧的一首《嘆花》詩：
“自是尋春去校遲，不須惆悵怨芳時。
狂風落盡深紅色，綠葉成蔭子滿枝。”
詩人的意思是說，尋春較遲，是自己的問題，不應抱怨花謝的太早。花期過了，風乍起，殘紅落盡，只見“綠葉成蔭子滿枝”了。
這首詩的隱喻含意是，杜牧重回他年輕時爲官的揚州，尋訪當年矚意的佳人提親。但佳人已爲人母，杜牧頗爲悵惘，寫下了這首詩，以《嘆花》來抒懷。
我提醒自己，明年賞花，務需在三月中之前出行。
人生苦短，《暮春三月，江南草長，雜花生樹，群鶯亂飛》的美妙季節，不可再蹉跎錯過。
4.這次自駕遊雜感
花期既過，我只好另作規劃。所以有了二周前的廣東江門崖山、東莞虎門與惠州西湖之行。
我這次自駕遊，與上次的沿黃公路之行，時隔三年半。我一路觀察到了，一些社會變化。
4.1. 高速公路開車感想
首先，中國大陸的高速公路系統，四通八達，路況良好，確實十分便利。
我開車時，用的是大陸“高德地圖導航”。“高德地圖導航”是中國“北斗衛星定位”系統的應用。與我在台灣使用的“谷歌地圖導航”相比，高德更爲進步、全面、好用。
行車途中，何時應提前更換車道，前方何時會有塞車情況，塞車路段有幾公里，耗時幾分鐘可以通過，公路時速限制多少，我開車時速已超速多少等，高德導航一路上，都爲我做了清晰説明。
台灣谷歌導航在陌生路段，偶爾會自我迷途，導航偏失，高德不犯錯誤。如果我不小心開錯了路，高德會立刻提醒我，要我更改路線。
與三年半前相比，現在的高德導航，使用的效果好得多了。而且明顯優於谷歌導航。
高德的功能也多。我在珠海酒店，到“一嗨租車”公司取車，用高德呼叫計程車。計程車很快就來了，高德報價，跑這一趟只要人民幣8.2元，合臺幣約36元。高德呼叫計程車沒有起跳價。高德系統自動處理付費問題，下車時，與司機揮手道別即可。
高德功能好，在高德指揮之下，大陸駕駛人突然穿插改換車道的少了。與三年半前相比，現在大陸高速公路開車，秩序好，輕鬆愉快得多。
大陸幅員廣大，人口衆多，要管理這個國家，很不容易。我深切感覺到，用進步的系統工具來管理，比靠人力管理，有效得多。利用“高德地圖導航”系統，來自動管理交通，比用“交通警察”，進步有效的多。
4.2.城市交通感想
我一路行來，經過好些城市的市區，對於市區交通的最大感想，是汽車的噪音少了。
現在城市内的“公交車”，用的都是電動車。很多小轎車，用的也是電動或是油電兩用車。還有，中國的“摩托車”，也都是電動車。所以，路上汽車的“發動機”的噪音減少很多，聽到的大抵都是，輪胎碾壓馬路的聲音。
大陸駕駛人亂按喇叭的，也少了。台灣半夜，摩托車卸了滅音器，很囂張的呼嘯而過的聲音，在大陸，我從來沒有聽過。
就“交通噪音管理”而論，大陸的治理績效，比台灣强得太多。
還有，我上次自駕遊，好些停車場，是人工收費管理。這次我經歷過的所有停車場，都是掃描車牌入場，出場時再以微信，掃描二維碼付費出場。
大陸已是手機走遍天下，到處都以掃描二維碼，解決收支問題。不論是提款卡、信用卡、還是現金，都在絕跡邊緣了。
5.深圳的震驚
二十年前，我從香港羅湖進入深圳，仿佛是從文明國家進入落後國家。羅湖口岸的遊民很多，路邊攤販成群，兜售各種廉價的成衣與小工藝品。我當時對深圳印象甚差，後來到廣州，印象也不好。
這次到深圳，深感震驚。
深圳已經發展成爲一個新興大都會，幅員廣大，有二千平方公里，人口一千三百萬。街道寬闊整齊，路邊樹木枝繁葉茂，整個城市，十分乾淨。
短短二十年間，深圳從一個“鄉下地方”，發展成一個“高新科技雲集”的大都會。深圳的發展，是在政府規劃之下，逐步完成。全世界沒有一個大都市，像深圳一樣，在二十年間，從零而拔地而起，成爲高新科技產業重鎮。
二十五年前，香港回歸。第一任特首董建華的願景，就是要把香港發展成爲中國“高新科技”產業重鎮。
結果，香港失敗了。今天，香港還是以傳統的金融、航運、觀光產業爲主。同時，深圳成功了。深圳的高新科技產業，帶動深圳經濟總產值，已經超越香港。
上世紀著名的經濟學家“米爾頓弗里德曼”（Milton Friedman）曾大力頌揚香港是“資本主義”的成功典範。
時光流逝，“資本主義”的櫥窗香港，與“計劃經濟”的典範深圳相競爭，深圳崛起；香港的耀眼光芒不再。
一榮一枯，孰為爲之，這個問題，很值得探討。
我上網查了一下，得知深圳政府的財政收入，已超越台灣。深圳經濟產值大約是台灣的百分之七十。
但是我感覺，深圳崛起，台灣墮落，放在一起對比，深圳的經濟產值超越台灣，是指日可待了。
（圖／作者攝）
我所住的酒店，“東華假日酒店”的對面，有“深圳書城”與“茂業時代廣場”。在書城與廣場的臨街面，各有一家星巴克咖啡店。我尤其喜歡“時代廣場”後門處的星巴克。
這家星巴克所面對的人行道，十分寬敞，路旁樹木成蔭，行人稀落。喝杯咖啡，閙中取靜，享受大都會生活中的悠閑，十分愜意。
在台灣，我還沒有發現，這樣寬大整潔氛圍，視野開朗的星巴克。
深圳是個新興都會，居住人口，來自全國各地。深圳民衆所得不錯，所以各地風味的餐廳，比比皆是，以滿足民眾對 “家鄉美食” 的需求。
從我所住酒店，隨意散步，走約五百公尺，就發現一條“美食街”。街上就有陝西羊肉泡饃與涼皮、廣式餛飩、北京銅鍋火鍋、湖南菜、客家菜、四川樂山翹脚牛肉、杭州小籠包等各方口味。
這些餐廳，都屬於“居民區餐廳”，性價比高，口味正宗，選擇也多。
我對此感到十分驚喜。我這趟自駕遊，在即將返台的最後兩天，欣然發現，深圳竟然是個“美食之都”。
這個驚喜發現，爲我的這次自駕遊，劃下了一個圓滿的句點。
(文章只屬作者觀點，不代表本網立場。)
作者簡介
薛中鼎，大學讀理科，有比較嚴格的邏輯訓練，後來在政大讀企管碩士，美國讀管理科學博士。
大約有北方遊牧民族的基因，所以換了些不同的工作領域，在美國、北京與台灣都生活多年。雖然“遊牧”四方, 對於中國文學與歷史，尤其是文學與歷史的關聯性，以及歷史變遷的邏輯性，一直有濃厚的興趣。喜歡嘗試著以百年後歷史學家的角度，來分析探討當下的現象與問題。