（觀傳媒宜蘭新聞）【記者陳俊傑/宜蘭報導】宜蘭縣政府繼完成太平山森林鐵路平地線可行性研究報告並送交通部審查後，接續推動山地線可行性研究案。其中山地線部分，縣府表示，未來太平山之軌道及索道系統規劃，將由各項饒富趣味的複合運具呈現，包含土場至舊土場之山地軌道復駛(長度約2公里)、舊土場-樫木平-中間-白嶺聚落-上平-分歧點採空中纜車核心幹線方式(長度約7.8公里)，分歧點至太平山，由茂興線延伸(長度約0.7公里)，另在樫木平-鳩之澤間，透過地面纜車的支線系統(過去之伏地索道)方式串聯(長度約1.2公里)及見晴與上平採對開式小型觀景纜車支線(長度約0.6公里)，主線合計約10.5公里，2條支線合計約1.8公里。
太平山森林鐵路運輸系統可概分為平地線（羅東森林鐵路）、山地線兩個路段，宜蘭縣政府繼完成平地線可行性研究報告並送交通部審查後，接續推動山地線可行性研究案。其中太平山森林鐵路山地線部分，早期以土場車站為轉運點，採四段山地運材軌道車交錯銜接三段架空索道為運材設施銜接太平山，全長31.15公里。太平山除了紀錄過去林業開發的歷史外，更為日治時期臺灣重要的觀光據點之一。民國71年因應政策轉型，新太平山區成立太平山國家森林遊樂區，但山地線既有之索道、軌道與相關設施因為停止生產運作，逐漸損毀，淹沒在茂密生長的荒煙蔓草間，目前僅有太平山莊至茂興之山地軌道，小規模轉型為蹦蹦車。
宜蘭縣政府於民國109年開始辦理「太平山森林鐵路復甦、歷史文化保存暨促進觀光產業發展可行性研究案」（簡稱為平地線），並於111年4月送交通部審查，為賡續平地線辦理成果，於110年再獲交通部補助880萬元、縣配合款170萬元，共計1,050萬元辦理「太平山森林鐵路復甦、歷史文化保存暨促進觀光產業發展(山地線)可行性研究案」（簡稱為山地線），研析復舊此一重要文化、觀光資產的可能性。
縣府指出，本計畫可行性研究建議未來計畫推動方式優先採用政府興建主線索道軌道設施並委託民間經營（OT方式），另搭配樫木平、白嶺聚落較大腹地空間辦理觀光遊憩設施由民間興建營運移轉（BOT模式），合併起來為OT+BOT方式。政府機關投資索道及軌道工程經費預估為 49.75億元(第一期14.92億元；第二期34.83億元)，民間機構預定投資項目包括土場之轉運旅遊設施、樫木平之林業歷史村、白嶺聚落之生態輕旅宿合計為 10.38億元。
縣府表示，可行性研究案成果報告已於本(4)月20日正式提送中央目的事業主管機關農業委員會辦理審查。期望未來透過宜蘭縣政府、林務局、羅東林區管理處及原住民族委員會、大同鄉公所等中央地方單位共同積極推動，希望藉此活絡宜蘭縣觀光活動，提升觀光產值，同時也增加就業機會。