（記者陳志仁／台北報導）時代力量立法院黨團今（14）日針對台灣去年交通事故的死亡人數，為十年的新高召開記者會，呼籲決定台灣交通政策的各立委們，在「道路交通管理處罰條例」的修法須更謹慎，盼加以區分違規態樣與觸犯者的違規事由，才能有效遏止交通意外與悲劇的發生。
圖／時代力量立法院黨團今（14）日針對台灣去年交通事故的死亡人數，已突破3,000人，為十年的新高召開記者會。（圖／時代力量立法院黨團提供）
立委陳椒華表示，執政黨為減輕警方的壓力而大幅「限縮民眾交通檢舉」，但警察的量能根本無法即時抵達、各種違停亂象無法化解，亦有基層員警稱限縮民眾的檢舉後，開單案件數沒減反增；本次的修法，時力黨團主張支持恢復民眾檢舉「人行道、行人穿越道」違停車輛。
陳椒華強調，「消防栓前後10公尺內臨時停車」及「尾隨救護車緊急車輛」，因嚴重引響道路交通及救災的安全，均納入檢舉的項目；另「改善交通安全、提升行人路權」不應只交通部的口號，後續對於交通教育、工程（Engineering）也要一併的進行改革，才能讓台灣早日擺脫行人地獄的國際汙名。
立委王婉諭指出，據統計全國有1,437萬人領有汽車的駕駛執照，依現行規定約 218 萬人的無機車駕照可騎輕型機車，交通部認為規定行之多年，推論「目前已持汽車駕駛執照者，應已有多年駕駛輕型機車之經驗」；質疑交通部思考道路安全的論點，到底是建立不擾民的基礎，或「安全」才是最重要的考量？
王婉諭說，時力黨團提出落日條款修法，未來僅領有汽車駕駛執照的民眾，需經機車考照才可上路騎輕型機車，無非考量汽車駕駛與機車騎乘的特性上，有根本顯著的差異，此點幾乎已是有駕駛經驗國民的全體共識；應慎重評估「落日條款」的必要性，這不是單純的法律朔及既往，而是確保民眾用路安全。
立委邱顯智直指，院版計點制度將發生吊扣、吊銷駕駛執照的效果，而民眾普遍使用駕照滿足日常工作、家庭經濟的基本需求；提醒準備進入議場、決定台灣交通政策的委員們，採用院版的計點制度，形同將「什麼樣的行為會被記點、記多少點」，讓渡給行政機關恣意決定，削弱對人民的權利保障。
邱顯智擔憂將如此嚴重影響人民的法規內容，完全交由行政機關決定，無非是立委放棄身為民意代表的監督職責；攤開過去道交修法的歷程，修法頻率著實不低，顯示立法院一直持續回應社會各界的訴求，但在立法上須更謹慎，加以區分違規態樣與觸犯者的違規事由，才能有效遏止交通意外與悲劇的發生。
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