（記者陳志仁／台北報導）走在斑馬線上，有差點被撞的經驗嗎？時代力量中央黨部指出，為洗刷「行人地獄」的惡名，近期有多項交通新規即將上路，其中針對車輛行經人行穿越道及轉彎時未禮讓行人，將提高罰則至3600元；樂見交通部重視行人用路權利，但改善「行人地獄」罵名，不能只靠提高罰則。
圖／時代力量中央黨部表示，樂見交通部重視行人用路權利，但改善「行人地獄」罵名，不能只靠提高罰則。（圖／時代力量臉書）
時代力量中央黨部說，新北市有位高齡婦人在河堤運動完後下階梯，遭撞擊身亡的事故，婦人家屬認為，違規穿越馬路固然不對，但河堤樓梯下來後並無設置人行道及斑馬線，這樣的設計也應修正；這起交通事故雖婦人違規在先才遭撞上，但河堤樓梯下沒有設置人行道的瑕疵，也不應被忽視。
時代力量中央黨部強調，用路人當然要守法，但是道路工程、設計也是改善交通安全非常重要的一環；交通部今年雖提高道安預算至6億多，最近也公告「人行空間改善原則」，但相關辦法沒有強制力，也沒有統一的主管機關和監督機制，在這種情況，撒再多錢也沒辦法有效改善「行人地獄」罵名。
時代力量中央黨部表示，從基隆市最近宣布開放騎樓停放機車引發爭議一事，就可看出交通部的態度；對於基隆市政府開放騎樓可以停機車，讓行人行走空間只剩1.3公尺，直接違背交通部「人行空間改善原則」的1.5公尺原則，交通部卻回應，「人行空間改善原則是建議性質，尊重地方政府因地制宜」。
時代力量中央黨部認為，這種「預算都撒下去了剩下的不是我的問題」的態度，就是交通改革停滯不前的主因；改善「行人地獄」的惡名，沒有100年的時間可以等，更不能坐視每年超過3000名的國人淪為車下亡魂，請交通部除了執法跟灑錢外，也好好扛起交通改革的責任，給國人一個安全的用路環境吧！
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