【大成報記者張淑慧/高雄報導】鑒於近期高雄港內發生船舶碰撞碼頭事件，引起高雄港務分公司的高度重視。為避免再次發生類似事故，高雄港務分公司已請高雄港引水人辦事處協助轉知所屬引水人，應確實遵守港口航行安全相關規章，引領船舶靠泊作業時應以平移平靠方式靠泊，以及引水人領航時應全程保持無線電（VHF）守聽及順暢通聯。
為進一步提升船舶航行於港區之安全，高雄港務分公司於109年與法國空中巴士公司合作，建置船舶操航智慧警示輔助系統。該系統可輔助VTS管制員適時向船長或引水人示警，以利其採取適當應變作為。以本次進港船「現代東京（HYUNDAI TOKYO）」碰撞高雄港77號碼頭事件為例，VTS管制員藉由該系統示警訊息，碰撞事故發生前即曾多次以無線電向引水人示警船速過快。
高雄港務分公司為了確保航安無虞，每年均依據國際組織IALA規定，定期辦理VTS管制員教育訓練，並參考國家運輸安全調查委員會(簡稱運安會)建議，於111年起擴大邀請引水人、港勤業者共同參與訓練，並安排運安會調查官、國立臺灣海洋大學及高雄科技大學等專家學者協助授予最新航行相關法規及航行應變行為等專業知識。另外，高雄港務分公司亦依據運安會建議，定期邀請引水人、港勤業者召開航安協調會議，針對歷來發生的事故(包含該引水人前兩次碼頭碰撞事件)進行討論，並參酌實例經驗滾動檢討修正高雄港港區航安相關規章，如「高雄港水域船舶交通服務作業指南」、「高雄港船舶航行規定」及「高雄港船舶進出港及移泊交通管制作業原則」，上開規章最近一次修正日期為112年2月17日。
針對本次船舶碰撞碼頭事件，高雄港務分公司近期將主動邀請運安會、交通部航港局、引水人、輪船公會、船代公會 等共同參與航安專案會議，就各界提供之建議進行討論，持續滾動檢視修正港區航行安全規章，以提升港口航行安全。(圖/記者張淑慧拍攝示意圖)