臺灣港務股份有限公司自100年起推動「高雄港洲際貨櫃中心第二期工程計畫」，其中高雄港第七貨櫃中心計畫期程從109年起至112年底，分為兩期共12標工程，目前整體工程進度72.97%，超前2.02%。第七貨櫃中心具5座水深18公尺之新式深水碼頭，碼頭總長度達2,415公尺，櫃場腹地149公頃，其中第一期S5至S3B碼頭及部分後線場地已於111年6月22日交付供長榮海運公司進行機具搬遷及系統建置等營運前準備，第二期S3A至S1碼頭及後線場地則預計於112年6月交付。
長榮海運公司自75年起即於高雄港經營專用貨櫃碼頭迄今，目前承租79~81及115~117號共6座碼頭，111年貨櫃裝卸作業量逾300萬TEU，是高雄港最大的貨櫃航商。為順應船舶大型化之海運趨勢，長榮海運公司持續進行船隊汰舊換新計畫，已開始營運2萬TEU級超大型貨櫃輪。為應對第七貨櫃中心的啟用，長榮海運公司購置了19部遠端操控橋式機及56部自動化門式機，以提升裝卸效率，大幅降低船舶在港作業時間，深具發展全自動化大型貨櫃基地之優勢。
長榮海運公司計劃於112年5月1日及113年5月1日分階段啟動營運，目前正在進行機具搬遷及系統建置等營運前準備。高雄港貨櫃裝卸量占全台近7成，其中世界排名第六的長榮海運公司貨櫃裝卸量更逾高雄港總量之3成。未來，第七貨櫃中心的啟用將奠定高雄港母港地位，為高雄港再創成長高峰。
高雄港位於亞洲航運樞紐地帶，擁有優越地理位置，透過第七貨櫃中心的建設，優化港埠設施及提升作業效能。第七貨櫃中心的啟用，將有助於高雄港成為更具競爭力的國際商港，促進臺灣航運業的發展。
臺灣港務公司將持續為航商業者提供更創新、永續的現代化經營環境，加速推動臺灣港群智慧轉型發展，締造港口安全、效能及環保的新願景，向卓越國際港埠集團目標挺進。
