(中央社訊息服務20230224 12:34:32)為朝2050淨零排放之目標邁進，除了中央及地方政府相繼制定減碳政策與相應配套措施，企業也持續推出降低碳排解決方案與數位工具等，為求低碳轉型不遺餘力。為促成各界在淨零減碳、綠色轉型等議題之交流， 由資誠聯合會計師事務所(PwC Taiwan)再生能源產業服務主持會計師蔡亦臺與歐洲商會 – 低碳倡議行動(ECCT LCI) 蘇冬蘭總監為發起人，日前舉辦2023年第一季「綠色金融、永續經營及企業購電合約」研討會，以「企業碳排之監測、驗證和報告」為主軸，邀請政界長官與業界代表，共同交流減碳政策發展、城市永續、低碳交通運輸與減碳數位工具等議題，攜手政府與產業專家一同打造低碳永續的環境。
以環保為核心價值 臺北市致力成為永續城市標竿 臺北市政府環境保護局局長吳盛忠提及，臺北市的排碳主要來自於住商與運輸部門，占全市排放量約95%。對此，該局將率先於清潔隊試辦創能、儲能、節能三合一示範場域，由公而私擴大智慧零碳建築；運輸方面，除持續推動運具電動化政策，並多元化使用再生能源，優先推動柴油車及動力機具的生質柴油示範專案，達到降污減碳的協同效益。
此外，吳盛忠強調，面對後疫情時代，各項防疫管制鬆綁，確保市民居住環境的健康是北市邁向宜居永續的重要工作。因此，環保局將導入防疫健康新思維，提升公共場所的室內空品，從戴口罩、保持社交距離等「被動防疫」，轉換成環境空間防護的「主動防疫」，除推廣防疫新技術、成立室內空氣品質專業輔導團等，也將推動「場域防疫設施」標示，以保障市民呼吸健康，邁向淨零健康城市。
神碳計算機 企業碳管理新解方 面對淨零排放的法規遵循、供應鏈要求、資本市場要求、及全球性碳關稅等外部壓力，企業紛紛開始著手內部碳盤查，但礙於組織的不確定性、跨部門溝通整合成本高、以及每年持續累積比對基線之困難度等，即便受了完整訓練、企業在減碳策略規劃上仍面臨很大的挑戰。 資誠聯合會計師事務所副總經理呂俊宏分享，資誠的神碳計算機(Carbon Calculator)正是基於過去顧問經驗，發覺客戶的痛點後，所推出的解決方案。透過雲端協作平臺，可以讓盤查廠商內部跨組織(子公司，不同地點，跨部門)自我盤查，並且能與輔導單位協同合作，鎖定臺灣現階段法規規範，透過系統的專案管理來控管企業碳盤查流程，達到快速蒐集並整合企業碳管理資訊的效果，進而協助企業完成需要碳盤查的各項報告書中的報表。
物流運輸之綠色轉型 環境永續之重要推手 臺灣近年來在電動汽機車的推行上有很好的進展，卻鮮少將轉型動能聚焦於年里程高上許多的大型商用車，亦是運輸部門高碳排的主要來源。
永德福汽車(Scania)企業發展總監林日尉分享，身為永續運輸的領導者，Scania集團是全球首家簽署科學減碳基礎(SBT)的重型商用車業者，致力於推動大型貨車與卡車的電動化與綠色轉型，更希望透過將Scania電動大貨車引進臺灣一舉，在能源效率、替代燃料與電動化、智慧與安全運輸三大面向上著力，實踐綠色運輸與加速臺灣永續發展進程。
標準檢驗局推示範計畫 擴大再生能源憑證之利用 經濟部標準檢驗局組長黃志文提到，標檢局在2022年開始推行的綠色租賃方案收到良好成效，數間位於商辦大樓內的企業用戶已透過標檢局的協同合作，順利取得綠電。
黃志文亦說明，參考臺灣2050淨零排放路徑規劃，臺灣市區公車及電動車預計於2030年全面電動化，且目標於2040年達到100%市售電動汽機車，預估未來電動載具之用電量將超過205億度；因此，標檢局將著手規劃電動載具再生能源憑證示範計畫，串聯再生能源發售業者、電動載具充電樁運營商、電動載具持有人或使用人，建立可信賴的電動車充綠電管理機制，擴大再生能源憑證之運用，協助電動載具之使用業主取得憑證。
環保署碳抵換機制 協助企業落實環評承諾 在淨零碳排政策及風潮下，許多國家皆有設計自願減量機制，藉由資金或技術針對「非受到管制的排放源」執行減量專案，以產生減碳額度。
行政院環境保護署技監黃偉鳴表示，包含溫室氣體抵換專案管理辦法及開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則等，皆屬行政院環保署為達成環評減量承諾、碳中和等永續行動所建立之規範。其中，現階段將以推動「淘汰老舊車輛換購電動車輛」獎勵辦法為主，透過協助企業運具減碳、完成環評承諾，未來亦將逐步擴大至農業部門，並持續評估增加其他抵換措施。
