〔勁報-記者蔡宗武/高雄報導〕
台灣國際造船股份有限公司 (以下簡稱台船公司，股號：2208) 與比利時 DEME Offshore Holding NV 於 2019 年合資組成的台灣唯一本土離岸風電施工團隊台船環海公司 (CSBC-DEME WIND ENGINERING Co., Ltd.，以下稱台船環海公司)，已於同年中標彰化近岸風場之水下基礎運輸安裝施工合約以及風機運輸安裝優先承攬合約。該案預計於今年 4 月啟動水下基樁預打樁作業，台船環海公司已為此預打樁作業動員了一艘自升式工作船阿波羅號 (如圖)，阿波羅號海工船已於 2 月初抵達高雄港台船碼頭，目前已開始先期準備工作，包含甲板繫固件及打樁樣板的安裝等動員作業，水下基樁預定於今年第二季施工完畢。台船環海公司並預計今年下半年由台船建造之「環海翡翠輪」(Green Jade) 接續完成該案水下基礎安裝工作。
台船公司董事長鄭文隆表示，作為台灣最大造船公司，台船公司一直以來都是挑戰不可能、最辛勤努力，目的即是要讓台灣的造船工業更趨精進；同時，為國家的各項重大政策扮演不可或缺的關鍵角色，肩負起國內重大政策任務。台船公司投入大量人力及精密技術，全力打造全球第二大舉昇能力的海事工程船：「環海翡翠輪」(Green Jade)。為避免耽誤風場建設期程，故由轉投資之台船環海公司動員自升式工作船阿波羅號，先執行水下基樁預打樁作業。值得一提的是，「環海翡翠輪」是台灣第一艘自行施工設計、建造高規格、高複雜之海事工程船，其設計、建造難度遠超過台船曾造過的傳統商船，又受疫情與俄烏戰爭影響，以致造船期程有所延遲。為避免耽誤風場建設期程，故由轉投資之台船環海公司動員自升式工作船阿波羅號，先執行水下基樁預打樁作業。
台船轉投資之台船環海公司於2019年成立，目前由鄭文隆兼任該公司董事長，他亦表示台船環海公司成立後，除委託台船公司建造環海翡翠輪Green Jade外，也陸續承攬了台灣海峽離岸風場海事工程合約，包含前述2019年11月彰化近岸風場之水下基礎運輸安裝施工合約，以及風機運輸安裝優先承攬合約，該案預計今年開始施工；2022年與另一彰化外海風場開發商簽署水下基礎、風力發電機以及海上變電站之運輸與安裝作業工程合約，該案預計於2024年開始施工。
台船公司積極響應政府推動離岸風電政策，其旗下之台船環海與風場開發商合作，共同推動台灣離岸風電產業在地化發展及相關政策。台船更進一步投資重要里程碑計畫，建造全長216.5公尺、寬49公尺、深度16.8公尺之「環海翡翠輪」，載貨面積達8,200平方公尺，相當於1.3座足球場，可載運6萬噸之貨物。該船搭載大型吊車及DP3動態定位系統，能夠在最具經濟效益的條件下，協助離岸風場開發商進行新型水下基礎和新世代大型風機之運輸與安裝作業。
為了加速「環海翡翠輪」的建造進度，台船在今年農曆春節期間實行三班制輪流作業，並加聘外籍技術工程師及約四百名移工，不惜犧牲春節休息時間及與家人團聚的機會，全力以赴為裝備運轉測試項目做好準備。台船環海期盼能為台灣開發離岸風電業務，並提供效率最佳的本土製造工具船機，進一步推動能源轉型工作，並建立長期穩定的離岸工程技術和本土能源。
【圖／台船公司提供】
