【記者高采琳/彰化報導】
今（4）日上午交通部臺灣鐵路管理局於彰化扇形車庫舉辦「扇庫一世紀、世代同歡慶」-扇形車庫啟用100年慶祝活動，14代列車同堂的精典畫面，包括蒸汽CK124、DT668火車頭，第1輛柴油火車頭R21與第1輛電氣的E101，以及指定為臺鐵文物車輛的S318現身，吸引大批民眾前往，讓鐵道迷一飽眼福。
彰化扇形車庫建於1922年，當時完成時，只有6個軌道，後續在1923、1924年再增設4個軌道，1933年再增設2個軌道，至今共有14個軌道，車庫整體就像是一把扇子打開的形狀，設計上十分獨特，每個軌道前後各有1個煙囪，是為了過去的蒸汽火車讓其煙筒直接對著煙囪，直接排放到戶外，不造成戶內汙染，扇庫的窗戶設計兼具採光及通風的功效，尤其窗戶是木製，是全世界獨一無二的。彰化扇形車庫是亞洲唯二，東南亞唯一，是彰化最知名的景點之一，是活的古蹟、活的歷史。
彰化是臺鐵山線與海線的分界點，因此在火車站的北側建立扇形車庫，透過轉盤，讓車輛換軌道、轉向等，是非常精緻的設計，可說是藝術品，過去台鐵扇形車庫總共有六座，分別是台北、新竹、彰化、嘉義、高雄、高雄港等，在台灣鐵路逐漸發展過程中，除了彰化外，其他五座逐漸消失。有許多文史工作者、鐵道迷等希望將扇形車庫保留，於是彰化縣政府便將其設立為縣定古蹟，文化部審議通過，在今年8月升級成國定古蹟。彰化扇形車庫在這100年間，從過去蒸氣、柴油到現在的電氣，見證台灣鐵道歷史的發展。未來彰化市鐵路高架化以後，機務段將移置到花壇，也會將扇形車庫保留下來，未來也會轉型成觀光鐵道文化園區。
蘇揆特別感謝彰化縣長王惠美願意共同承擔推動彰化鐵路高架化，中央負擔3/4經費，約300億元，地方負擔1/4的經費，約100億元，總經費為400億元，行政院會大力支持，相信，這是彰化人的期待，也將讓全國交通更加進步，也期許未來，將這個會動、活的火車頭博物館繼續保存下去。
王縣長相信彰化扇形車庫能成為國際級的景點。另外，盼了很多年的彰化市鐵路高架化，終於在今年，行政院通過可行性評估，目前由交通部鐵道局進行後續規劃，期待未來中央能夠協助加速進行，讓彰化都市能夠再造，讓彰化更好更美。
未來彰化市鐵道高架化，將有3個重點，首先是維持其修理退役火車的功能，其次是做扇形車庫的場域展示，最後是扇庫區域有限，因此規劃之字型的立體聯絡線到高架上，退役的火車就可以藉此運輸到各地進行展示。這次活動期間自12月4日到10日，前來參觀扇形車庫的民眾，每日前500名進場者，還可免費獲得限量「彰化扇形車庫百周年明信片」1份，每日款式不同，一共有7款，歡迎蒐集！
