記者黃家柔／桃園報導
鄭市長和與會貴賓共同進行通車剪綵儀式。桃園市長鄭文燦25日前往蘆竹區，出席「蘆興南路道路拓寬工程通車典禮」時表示，位於中正北路的國道1號桃園交流道原僅可北入南出，相當於只有二分之一的功能，在市府爭取下，交通部高速公路局推動興建蘆興南路交流道，達成北入南出及北出南入雙向交通動線的目標，成功減少繞行，並分擔南崁交流道約3至4成的車流，對於桃園、蘆竹地區用路人助益極大。同時，配合桃園捷運綠線及交流道動線改善工程，市府同步推動蘆興南路聯絡道工程，以總經費11億152萬元，將全長1,180米的蘆興南路，從原本約10米的雙向2線道，拓寬為20米雙向4線道，有效分散桃園交流道及桃園往返蘆竹南崁的車流，提升蘆興南路及台4線道路服務水準。
鄭文燦進一步說明，蘆興南路道路拓寬工程總經費為11億152萬元，其中8億52萬元為用地費，市府排除萬難爭取中央支持，成功向交通部公路總局爭取8億6,136萬元補助。拓寬工程範圍自蘆竹區中正北路至南竹路二段止，其中，蘆興南路南段先於今（111）年1月配合蘆興南路匝道通車同步拓寬；而蘆興南路北段864公尺則在今年10月23日完工，至此已完整化桃園交流道路網，有效改善周邊居民生活品質，也讓桃園、蘆竹兩地往來更方便。
鄭市長致詞表示，蘆興南路全線拓寬為20米四線道，改善桃園、蘆竹兩地交通，讓交流道動線更完善。
蘆興南路道路拓寬工程沿線途經「蘆興景觀埤塘生態公園」，市府建立排樁擋土牆及護欄，美化埤塘生態環境；且因應蘆興南路匝道通車所產生的大量車流，除了拓寬蘆興南路車道之外，市府設置38處無障礙坡道、3.2公尺人行步道及蘆興南路幼兒園段通學步道，並安排植栽綠帶、改善排水、交通號誌及路燈照明功能，相信能讓所有用路人便於運用。此外，配合區域發展之需要，市府也確認各管線單位納管需求，設置共同管道讓纜線地下化，以重現乾淨的天際線。
鄭文燦談到，桃園交流道完工可謂交流道建設的重要里程碑，尤其感謝中央及市府團隊同心建設桃園，過去市府與交通部陸續合作19項高速公路建設計畫， 總經費約為1,757億元，分別為12項交流道工程、5項主線工程及2項休息站及轉運站工程，以交流道工程為例，市府先後完成楊梅校前路交流道、龍潭高原交流道，交通效益讓市民朋友相當有感。
新工處進行工程簡報。
多項交流道建設，包括：改善八德與大溪交通的大鶯豐德（八德）交流道工程、影響龜山交通的林口交流道立體化工程；同時，大竹交流道匝道跨越市道110甲線，將透過青埔高架橋工程抵達中壢青埔地區，並由市府進一步拓寬南青路；另外，即將動工的中豐交流道，則會讓中壢地區繼內壢、新屋交流道後，多一個進出國道的交流道新選擇；此外，8年來市府陸續完成6個涵洞，其中大竹地區即有2個涵洞，便於遊覽車通行無礙。
鄭文燦說明，他上任後，陸續解開多個桃園既有的交通打結路段，而在桃園「三橫三縱」的路網建設願景中，重要的三橫路線分別為國1甲線、國2甲線及國道3號銜接台66線增設系統交流道。其中，市府化解國1甲線環評爭議，將率先展開國1甲線蘆竹段工程，沿途規劃增設4處交流道；而國2甲線正在施工中，第一階段自大園交流道至台15線（圳頭交流道），預計113年完工，第二階段自台15線延伸至台61線濱海快速道路，可望改變「天空斷橋」的現象，未來也有助於達成客、貨分流。另外，國道3號銜接台66線增設系統交流道將於明（112）年完工，屆時透過永昌高架橋延伸至北二高，紓解大溪交通回堵現象。鄭市長強調，市府打造桃園「三橫三縱」交通路網，在中央、地方的密切合作，讓桃園變得不一樣且交通更便捷。
蘆興南路車道拓寬後，有效分散桃園交流道及桃園往返蘆竹南崁的車流。
更多新聞推薦