〔News586／記者郭政隆報導〕嘉義站高鐵與嘉義市的大眾運輸方式，目前就僅以BRT接駁，進行高鐵嘉義站與嘉義市區，並自民國96年啟用至今，共有7211及7212兩條路線，這是當年因考量運能不足與經費問題的權宜方式，而自民國106年起，由業者自主營運，立法委員王美惠也協助爭取自110年起將7212公車路線，延伸至「宏仁女中」及「故宮南院」，以服務更多有需求的乘客。現今兩條路線，平均每日載客量，分別為2,481人及183人，每月載客量，可分別達75,536人及5,580人。
嘉義市政府正在辦理「嘉義地區軌道整體路網評估規劃」，現已進入期末報告階段，這也是許多市民期待BRT系統升級為軌道系統，目前市府規劃路線藍線-高鐵嘉義站－台鐵嘉義站、綠線-台鐵嘉北站－中埔及橘線-台鐵嘉義站－蘭潭，共三條路線進行研究評估。
立法委員王美惠表示，交通部將會待市府完成期末報告後，進行審查，完成「整體路網」的核定後，會擇定其中一條優先路線，並針對該路線進行路網評估，軌道建設象徵著城市的進步，隨著嘉義市載運量能不斷增加，交通建設也必須迎頭趕上，對於嘉義BRT的升級，王美惠說一定會全力支持，也會在立法院，盡力爭取中央的協助。
另外，嘉義市近期重大的交通建設，即是正在進行中的「嘉義市區鐵路高架化計畫」，王美惠說明指出，該計畫在106年經行政院核定，總經費238.98億元，由中央補助200.65億元，預計114年12月將通車啟用，並於115年9月全數完工，截至今年6月中，已完成總進度43%；王美惠強調，台鐵嘉義站今年1-5月間，每日載客量為14,124人，預估至119年每日運量，可期達到35,000人，因此相關硬體設施的升級，是當務之急，這項計畫，因賴中央核定補助84%經費，得以順利推動，期待相關工程，能夠如期如質完工，為嘉義市軌道建設，開啟全新篇章。