匯流新聞網記者胡照鑫、李盛雯／台北報導
響應國內2050淨零碳排放策略，台灣工業氣體製造商聯華林德將引進氫能源技術，在南台灣樹谷工業園區設立首座示範加氫站，為氫燃料電池車輛提供氫氣，同時積極部署氫能卡車於2023年前引進國內。聯華林德表示，率先投入氫能國家隊，實現淨零碳排承諾，以氫氣製程排碳量業界最低的專業技術，為台灣與地球永續環境努力。
柴油是目前台灣重型車輛市場的主要燃料，占總碳排放12%至15%，針對國際多達127國宣示2050年達到淨零碳排，包括技術先進的美英日韓等國都投入以氫氣為能源的各項研發，以氫燃料電池帶動的運輸綠色革命正在發生。看好氫燃料電池商用車淨零碳排放的前景，聯華林德母公司聯華神通集團2月下旬攜手全球氫氣燃料電池商用車供應商Hyzon Motors Inc.，雙方簽訂合作備忘錄，專為台灣市場共同開發氫燃料電池商用車，2023年首批氫能卡車將抵台。
因應氫能源車即將在台上路，聯華林德同步宣布將攜手合資夥伴林德集團的氫能源技術，在台南樹谷設置第一座示範加氫站，提供壓力350至700bar車輛灌充用氫氣，並提供政府及相關單位測試。為提供高效且安全的加氫技術，從生產、規畫設計、建造到維護整併成為一條龍服務模式，預計於2023年中完成安裝並運行。
「身為世界上最具經驗的氣體供應商，對引領發展台灣氫能解決方案備感興奮」聯華氣體總經理唐靜洲表示，「早已深切了解氫能將成為潔淨能源的選項，並為台灣減碳目標提供重大貢獻。發展氫能成為未來台灣運輸業零碳排放的高效能燃料，必能讓台灣的環境獲益良多。也期待隨著需求的持續成長，在台灣建置更多的加氫站」
聯華林德夥伴林德集團為全球最大工業氣體集團，全球佈建逾200座加氫站、80座低碳氫電解廠，在加氫站效率、可靠性和安全性各方面具指標性。未來引進設置的加氫站將提供不同容量、壓力需求的配置系列，支持氣體或液體不同的供應模式，適應各種氫燃料電池車輛的能源需求。
由於現今國內發電能源結構，水電解製氫法無法真正減碳，因此聯華林德的減碳策略以全力發展更高效率、更環保的氫氣製程，使用碳捕捉、再利用及儲存技術，捕捉高達70%以上的二氧化碳，經過壓縮冷凝處理，加以儲存，真正落實減碳。
新聞照來源：CNEWS資料照
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