臺鐵公司化誰在搶食土地這塊肥肉？／臺鐵人

臺鐵人

關於臺鐵公司化鬧大一場五一「集體休假」，遭社會痛批臺鐵司機員無理罷工！但背後真象是台鐵工會完全不反對公司化，而政府要的公司化，他們的版本就是不受現有法律規範，而能將精華土地賣或租用給財團們，美其名是清償台鐵債務，但大家都心知肚明的！

光一個南港調車場的都更就1000億，台鐵全台有多少這樣的土地呢？現在媒體報導都被掌控，民眾知道五一不加班，但沒有人把工會的訴求詳實報導，藉由營造對立，讓輿論使得臺鐵員工低頭。

像PTT也有人指出，公司化後台鐵新增了十九位董事，就連護國神山台積電都才十位而已，台鐵竟然需要十九位，究竟是為什麼呢？

台鐵需要安全，但打開公司化草案，裡面幾乎沒有針對安全來規範，倒是董事會跟土地利用很清楚詳實！簡言之，有了土地，財團財閥笑呵呵，台鐵公司以後還要和政府租用車站、軌道路線，一層牛扒兩次皮。這就是交通部所謂的永續經營！

如果可以，希望能多點人幫忙分享，我們沒有不公司化、不輪班，只是盼望能真改革，而不是讓台鐵淪為權勢的肥肉！


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