捷運棕線效益最大　市議員林俐玲：儘早動工不要變捷運終線！

地方中心／採訪報導

桃園龜山人最為期待的就是「捷運棕線」通車！市議員林俐玲市政總質詢指出，捷運棕線對龜山而言，效益最大經費也最少，更是自己等待１６年的心願，要求市府加緊催促中央早日完成審查動工，不要讓「捷運棕線變終線」。

林俐玲議員說，捷運棕線的規劃，對龜山區效益最大，有很多學生、上班族都往北部跑。同時，開闢捷運棕線經費也是最少的，這是自己議員上任後，歷經朱立倫、吳志揚縣長到現在共等待16年的心願。建請鄭市長加緊腳步要中央完成審查，早日興建完工，為龜山區及桃園人提供一條更便捷捷運路線。

鄭文燦市長表示，捷運棕線原規劃全線高架化，後來考量捷運棕線與主要道路台1線共構，並配合鐵路地下化及龜山區都市發展，勢必須透過地下化方式進入桃園市區，因此在綜合規劃階段，將桃園與龜山路段（BHR01站-BHR05站）共5站6.1公里改採地下化，其它3站則維持高架化，全長縮短為11.38公里，總經費約為375.28億元。

相較原設計增加約180億元經費，由輕軌系統改為中運量捷運系統也將增加約60億元，目前綜合規劃正在審查中，市府也與行政院國發會協商未來的經費分攤。目前捷運棕線部分路段的配套措施已經先行推動，包括與萬大線共構的路段已納入明（111）年度預算取得橋墩土地，整體計畫將在不久的將來核定並進入發包程序。

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