好房網News記者林和謙／新北報導
新北市淡水區的淡北道路，經過超過20年的不斷討論與爭取，終於看見展開建設的曙光，2020年就已通過二階段環評，原本預計今（2021）年中開始動工，不過包括反對淡北道路的環團抗議以及北市北投一些里長的反對，加上中央補助的約32億經費都還沒核定，讓很多淡水人期待的淡北道路遲遲無法動工。新北市議員陳偉杰指出，近年淡水人口大增，首當需要解決交通問題，優先讓淡北道路盡速興建完成，解決每日淡水與台北市間的交通問題，這是許多民眾所期盼的。
淡水區近五年來人口增加超過2萬人，在新北各行政區中成長速度算相當快。新北市民政局統計指出，淡水區設籍人口數達184,450人，近年移人淡水的人口漸多，淡海新市鎮人口數已破四萬人。
近年淡水人口大增，優先讓淡北道路盡速興建完成，解決每日淡水與台北市間的交通問題。圖／新北市政府
目前淡江大橋建設進度順利、還略為超前，預計2024年9月可完工。陳偉杰表示，區域規劃首重交通，淡水近幾年因淡海新市鎮規劃且房價較為低廉，所以移入許多新居民，加上還有原淡水居民、以及五所大學的學生，讓連接台北市的台二線每天都塞車，如遇假日觀光人潮的湧入，交通更大打結，早已成為淡水民眾的惡夢。
陳偉杰指出，除了淡江大橋，淡水目前真正需要的是興建淡北道路，還有淡海新市鎮二期重新規劃，應先完善淡水地區的交通與產業基礎建設，再依現況需求規劃興建社會住宅，而不是先把新居民拉進來，讓交通更惡化。
對於國家住都中心將在淡水興建「淡海安居」、「淡金安居」社會住宅，陳偉杰說，淡水地區空屋率近20%，房價也相對便宜，應該將社會住宅興建經費用以低利貸款，協助青年買房，或以租金的方式實質補貼給民眾，會更貼近民眾需要；興建社宅也要有優先順序，不應一次1500戶全數興建，應視區位需求採逐步到位方式，讓社會住宅更符合在地需要。