監委查斷軌 董小羚爆料：普悠瑪進來後鐵軌變形嚴重 斷軌事故才變多

匯流新聞網記者邱璽臣／台北報導

台鐵近3年頻傳斷軌，今年又涉隱匿通報事件，監察院今（27）日發布消息，監察委員陳景峻、葉宜津申請自動調查。普悠瑪事故受難者家屬董小羚今晚爆料，台鐵自己內部的報告揭露，普悠瑪進來後軌道變形嚴重，斷軌事故才變多，中、大型軌道整平車都整不平，加上傾斜度太小，提速時對軌道的傷害很大。

董小羚稱讚監委願意釐清事實、調查疏失，並追究責任，避免事故再度發生，但呼籲：「監委要調查，應該從源頭開始查，不能像運安會只看一個點，就下結論。」

普悠瑪事故剛滿2周年，台鐵局再涉斷軌隱匿通報事件，據監院資料顯示，台鐵之前於107年10月21日發生普悠瑪號列車翻覆的重大事故，竟又於109年5月19日發生台中成功站南側斷軌44公分。

據媒體報導，該事件站務人員未依SOP程序立即向調度員通報，導致後續有2班列車，包括2次莒光號、288次普悠瑪自強號，高速通過斷軌處，險再釀重大事故；直到調度員自行從無線電群組聽到成功站的通話，始得知有鋼軌斷裂並封鎖該線，過程相當驚險。

後經媒體追查再發現，台鐵早在今年3月3日，就發現該處鋼軌出現裂紋，然未依標準作業程序，立即抽換新鋼軌，僅實施臨時補強措施，並遲至5月19日通報斷軌。台鐵於短短3年內，已發生9次斷軌事件，現又再次發生重大軌道事故，所以引起就職未滿3個月的新科監委陳景峻及葉宜津關注，並申請立案調查。

陳景峻與葉宜津表示，台鐵普悠瑪號列車翻覆事故屆滿2年，台鐵仍不斷出現重大鐵道安全事件，顯示其教育訓練、通報作業、鋼軌檢修、安全管理、養護設備等均出現疏失，將著手深入調查，以釐清事實並追究相關人員責任，避免類此事件再度發生。

新聞照來源：資料照、董小羚提供

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