（軍聞社記者莊家宏臺北13日電）在人工增雨作業過程中，航醫官與機工長必須時時掌握所有機組人員的身體狀況，以及密切監測的血氧，以確保任務在安全的前提下，圓滿達成。
空軍第六聯隊航醫官蕭中尉表示，在高空缺氧低壓狀況跟地面上不一樣，而執行任務人員也屬於身體持續緊張狀態，可能會出現高空缺氧症狀，像是動作不協調、意識不清。
另外，有一個重點是去氮，將身體內原本大含量的氮氣分子，藉由吸入百分之百的氧氣去做替換，因為在高空低壓的環境下，不是氧氣的氣體分子，會在身體組織或是血管中形成氣泡，對人體造成影響，如果確實完成去氮的流程，就可以大幅改善在高空中的不適感。
此外，機工長留士官長指出，空中飛行最忌諱就是眼睛閉起來，尤其是在開艙不加壓情況下飛行更是如此，所以執行人工增雨作業，他扮演相當重要角色，必須在貨艙中前後走動，看看每個人身體狀況是否正常，或是有不適的情況下，馬上提出詢問並向前艙飛行員回報，是否需要急速下降到非常安全的高度。
留士官長表示，在C-130執行過各式各樣的任務，人工增雨任務有一定的風險，但因為全臺灣都缺水，必須為人民著想，所以去執行人工增雨任務覺得非常榮幸，「因為這是我們軍人的職責所在」。