輕軌能讓淡海新市鎮翻身？專家：當地人太少用了
好房News/
5 年前
好房網News記者呂詠柔／綜合報導
根據淡水地政事務所統計2018年至2019年期間，以買賣方式首次取得淡水地所轄區（淡水、三芝、石門及八里區）房屋的民眾，以30至40歲及50歲以上區間購買人數居多，且女性比例占多數，並以購置淡海新市鎮範圍內房屋。
淡海新市鎮的交易量不低，但屬於該重劃區的重大交通建設淡海輕軌，卻遭審計處點名，一年虧損金額高達1.7億元，被要求改善。對此，新北捷運公司指出，虧損原因恐跟淡海新市鎮開發不彰，導致移入人口數不足有關。
淡海新市鎮移入人口數僅預期之一半。圖／好房網資料照
審計部說明，興建淡海輕軌計畫之目的，是為了因應淡海新市鎮開發所帶來的人潮，但卻發現進駐人口不如預期，原先預估在2021年前，將有6萬人口移入，但現在卻僅有3萬人，比預計移入人口數少了一半。
對此，房產專家張欣民表示，相較於一般中、高運量捷運，輕軌的速度較慢，載客量也比較沒那麼多，目前居住在淡海新市鎮的人，仍是以自駕居多，再加上淡海輕軌的綠山線與藍海線，也還未完全通車，因此影響的效果有限。
張欣民指出，由於淡海新市鎮是屬於大規模面積的開發案，不是短時間內就可以馬上完成的，因此還需要再多花一時間，讓生活機能以及相關的重大設施完善之後，才會吸引更多的人口進駐。不過這幾年下來，也有許多年輕人漸漸搬移至淡海新市鎮，雖然數量上跟當初預期的目標還有落差。
張欣民說明，一般來說，興建輕軌大部分都是為了觀光，但多數房地產業者，為了吸引民眾買房，會將輕軌建設當作指標，不過輕軌跟捷運相比，速度跟效能仍有所差距。
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