【網路地產王/綜合報導】2010年12月25日高雄縣、市合併改制，至今已逾9年，仍有諸多縣市縫合問題，而高市府都發局26日表示，2020年1月將啟動3項容積檢討計畫，包括「原縣區台鐵車站擴大適用容積移轉」、「提高鐵路地下化園道周邊土地容積」、「老屋保存再利用免計容積配套措施」等三項。
高雄都發局長林裕益26日表示，為落實韓國瑜市長打造友善投資環境政策，提高招商引資誘因，市府2019年先從檢討修訂不合時宜法規做起，鬆綁不必要的規定，才能簡化行政流程，提升效能，進而吸引企業投資高雄。今年已完成都市設計審議規範、容積移轉許可要點修訂、建蔽率放寬，以及仁武產業園區都計變更、私有公保地解編公展、與審議等簡政便民措施。
第一項「原縣區台鐵車站擴大適用容積移轉」，都發局表示，按現行容積移轉要點之規定，是從大眾運輸導向發展(TOD)的角度，將高雄捷運及鐵路地下化捷運化「車站中心範圍的容積提高」。未來將就「原縣區火車站周邊」同屬大眾運輸導向發展的土地，朝向評估擴大適用方向進行，鼓勵加速開發，導引場站周邊土地朝高密度使用，以帶動原縣區之都市發展。
都發局強調，本次檢討擴大適用的範圍，預計包括大湖、路竹、岡山、橋頭、楠梓、後庄、九曲堂等7處台鐵車站周邊土地，估計有463公頃的住、商區土地受益。
第二項「提升鐵路地下化園道週邊土地容積」，高雄都發局都市規劃科長唐一凡表示，長約15.37公里的鐵路地下化兩側，面積約140公頃，除了使用分區屬於「商五」和「住五」等原本使用強度就高的土地，其餘的土地，容積率都將大幅提高，例如，「住三」容積率240％，提高到420％，增加180％。
而屋主或開發商未來可以繳交代金的方式，取得容積的增加，以每公頃的容積代金約2億元推估，140公頃全部完成之後，可望為高雄市庫帶來280億元的財政收入。
第三「老屋保存再利用免計容積配套措施」，都發局表示，為鼓勵歷史老屋活化再生，2019年12月高雄市議會以三讀通過「高雄市歷史老屋保存再發展自治條例」，都發局將配合研修相關規定，將騎樓、免計建築面積與容積事項互為搭配，讓屋主享有保存誘因，以兼顧屋主權益及城市景觀。
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