明(2020)年元月起有多項交通新制將上路，像是快速公路、國道的拖救車服務費，都將改變現行作法。其中，高速公路局依底盤高度及新車價值，修訂國道小型車拖救基本費率，明年起從1,500元至20,000元不等，反映拖救風險與成本。
從元月起，國道小型車拖救費率以底盤高度10公分、12公分、15公分為界，分為4級距；新車價值以未滿200萬元、200萬元、500萬元、1,000萬元、2,000萬元為界，分成5級距，最低以底盤高度高於15公分且新車價值在200萬元以下1,500元最便宜，而底盤高度低於10公分、新車價值超過2,000萬元的名車，每次拖救基本費率以20,000元起跳，高出最低費用的13倍以上。
高速公路局表示，主要是有鑑於超跑價格昂貴，維修費用也往往令人咋舌，因此拖吊業者通常儘量避免拖救，以免損害車身反賠錢。為解決收費與承擔風險相差太大的情況，因此調整現行作法。
同時，快速公路特約拖救車服務費，元月起也將比照國道，訂定小型車及大型車收費基準，小型車拖救里程在10公里以內，收基本費1,500元為上限，超出10公里的里程，每公里加收50元。大型車依車種噸數，收取2,625元至6,825元基本費，超出10公里的里程，每公里加收55元至85元。
另外，大型車行車視野輔助系統明年元月起將納入定檢項目，應裝設合於規定的行車視野輔助系統，或三項任一裝置，包括左右兩側視野鏡頭及可顯示車身兩側影像的車內螢幕、車輛右側裝設一個外部近側視鏡，並於車輛右前側裝設雷達警示系統、可顯示車輛四周影像的環景顯示系統。交通部指出，若定檢時仍未裝設，會要求限期1個月改善，仍未改善則會吊扣牌照。