高齡者交通事故日益嚴重 全民必須一起重視
(中央社訊息服務20191113 16:25:29)我國65歲以上高齡者人口比例逐年攀升，自民國107年4月起，正式跨越14%，邁入高齡社會，108年9月更已達15.1%。談到人口老化問題，社會上最常被關注及討論的大都環繞在扶養比、長照及醫療等問題，比較少人會想到家中長輩們平日外出行的安全。
老人遇到危險常有反應慢半拍的情形，主要是老人家的視覺、聽覺、協調反應力及認知能力退化所導致，也相對增加交通事故的風險。根據交通部統計，104年老人交通事故死亡佔全體總數的3成4，到了108年1-8月則已超過4成，顯示老人交通事故比例正快速增加，其中每2個老人就有1個是因為騎機車而死亡，且近十年來65歲以上老人每10萬人30日內死亡率相較於總體平均，更高出2-3倍以上。
交通部道安會謝銘鴻執行秘書表示，老人交通事故的死亡以使用機車最多，步行次之。進一步分析顯示，在大眾運輸較不便捷的地區，機車仍是老人家日常使用的交通工具，而且老人機車事故的前三大肇因：1.未依規定讓車、2.未兩段式左轉、3.闖紅燈來看，路口附近是老人騎機車最危險的地方。另外，老人步行被撞的前三大肇因則分別是1.未注意車前狀況、2.未依規定行走行人穿越道、地下道、天橋而穿越道路、3.搶越行人穿越道。交通部已意識到該項警訊，規劃推動全國道安改造行動計畫(為期3年)，並訂定目標死傷人數每年降幅2%-4%。並將持續推動高齡者駕照管理、構建友善的高齡者步行環境(如人行道、庇護島、增加號誌秒數..等）、健全偏鄉公共運輸、不斷宣教提升道安路權觀念及風險意識。
在現今日益複雜的交通環境中，因為疏忽常會發生憾事，造成家庭難以抹滅的傷痛與財務負擔。交通部道安會提醒高齡者能牢記以下幾個觀念，1.早晚外出儘量穿著亮色系或具有反光的衣物，增加被看見的機率。2.行人號誌秒數不夠時別急著過，等下個綠燈再通過。3.不要任意穿越道路及闖紅燈。4.走路請走人行道，無人行道請靠邊走，並儘量面向來車，才能看見突發狀況及因應。5.騎機車時，則一定要戴妥安全帽，並遵守號誌、標誌、標線規定。6.騎機車轉彎或變換車道時，一定要提前打方向燈，並再擺頭一下確認前後方來車及轉彎車，寧可讓別人先走，也不要搶快。 (交通部道安委員會廣告)
訊息來源：交通部道安委員會
本文含多媒體檔 (Multimedia files included)：
http://www.cna.com.tw/postwrite/Detail/264303.aspx