讓機車售價更貼近生活 柯俊斌：不合時宜稅制應改進 

匯流新聞網記者胡照鑫／台北報導

為了輔導機車產業升級轉型，由行政院帶頭，結合經濟部、勞動部及環保署，加上民間力量，前進台灣各地舉行「機車行輔導升級轉型」說明會。行政院長蘇貞昌在新北說明會上，要求研議減少機車貨物稅，KYMCO（光陽工業）執行長柯俊斌也再次呼籲降低機車相關稅收，才能讓機車售價更貼近人民。

蘇貞昌表示，機車對台灣很重要，已經不是單純的交通或生財工具，全台有1400輛機車，機車幾乎是台灣人的「腳」，更是大家生活的一部分，尤其輕型機車是民眾生活及交通的必需品，因此要求財政部研議減少機車貨物稅，同時要求業者配合減稅幅度、減少獲利，才能減輕民眾購車負擔。

柯俊斌指出，目前機車貨務稅17%，因為加入WTO後實行「代銷制度」，實際稅負約15%，加上營業增值稅5%，一輛機車的售價中，政府稅收高達20%，另外消費者還要負擔含牌照稅及燃料費。

柯俊斌表示，貨物稅的徵收屬於早期的奢侈稅，政府原本應該在「加值型營業稅」後將取消機車貨物稅，但實際上並未取消，現在機車已是庶民交通工具，以5萬元的機車換算，其中就有1萬元以上要用來繳稅，在一般民眾平均月薪只有3、4萬元的情況下，機車課徵約20%的稅金實在不合時宜。

蘇貞昌宣示，在正負防治空汙政策下，政府不只補助電動車，也要輔導車行轉型，只要燃油車也能符合空汙排放標準，一定支持燃油車與電動車並存。機車製造大廠都對政府輔導產業油電並行的政策方向表達肯定，業界認為，目前全球電動機車市佔率只有1%，燃油機車仍是市場主力，為了維持國內產業發展及國際競爭力，燃油機車仍將是未來產業發展重點。

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