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飛行機師超搶手 未來20年需求人數將突破80萬人

中央社/ 2019.06.19 18:10

飛行機師超搶手 未來20年需求人數將突破80萬人

(中央社訊息服務20190619 18:02:03)2019年全球航太產業盛會「巴黎航空展」(Paris Air Show)6月17日周一開幕,波音公司CEO在記者會中表示,全球航空業增長快速,機師數量不足將會是航空業未來必須面對的挑戰,根據波音公司最新的預測,未來20年,航空市場必須要增加80萬名新機師,但目前正在訓練的機師數量跟本無法滿足這樣的市場需求。

隨著中國大陸經濟的崛起,新航點的增加以及廉價航空的興起,愈來愈多人需要搭乘飛機,而未來最需要新機師的地區為亞太地區。歐美地區對於飛機的需求同樣龐大,且也面臨到許多有經驗的老機師正屆退休。依這樣的數字來看,未來20年至少需要80萬名新機師以及75萬名技術人員。

航發協會執行長廖玲惠表示,如何滿足迫切需求的飛行機師數量,「自訓飛行機師」將是航空公司最佳選擇。 航空公司培養一名「培訓飛行機師」投入機隊服務需等待至少2年的時間,而自訓飛行機師僅需1年的轉機型訓練即可上線飛行,訓練時間及成本都節省許多。

廖玲惠說,在這個趨勢下,越來越多人選擇出國學習飛行取得機師證照,但是出國自訓學習飛行的同學一定要懂一個觀念:取得商用飛行證照(CPL)不等於航空公司就業保障。

重點1:航空公司選才以美國/澳洲飛行學校畢業生為主流:

航空公司培訓機師及轉機型訓練送訓的學校皆以美國/澳洲飛行學校為主流,故其他國家之飛行學校幾乎無錄取率。

重點2:飛行學校是否為航空公司所認可:

許多學生因不瞭解國外飛行學校生態,僅憑網路搜尋,並無實地訪查飛行學校,因而選擇國籍/國際航空公司不認可,或訓練規格不符合航空公司要求的飛行學校。若選擇之飛行學校為航空公司之不認可之飛行學校,就算取得飛行商用執照,也無法取得航空公司面試機會更無就業錄取率。

重點3:學習飛行記錄不良:

學生選擇對的飛行學校,但因未事先做飛行專業訓練學習,使得國外的飛行紀錄呈現得不如理想。比如取得飛行證照的時間過長,會讓航空公司主考官擔心應試者的飛行潛質不佳,可能無法通過未來的轉機型訓練(Ex:Boeing737 Boeing747轉機型訓練)這些因素都會造成流浪機師的產生。

由於飛行訓練專業及複雜度較高,要如何選擇正確的飛行學校及順利完成飛行訓練,航發協會將舉辦免費航空徵才趨勢說明會,想了解更多自訓/培訓機師的資訊,可至航發協會官網報名或電洽航發協會將有專員為您解說。

6/23(日)13:30台中 航發協會

6/29(六)13:30高雄 航發協會

6/30(日)13:30台北 航發協會

免費報名專線:台北(02)2523-2336 /台中(04)2452-9758 /高雄(07)215-9988

《航發協會官網》http://www.acda.org.tw/index.php

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訊息來源:航發協會

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