紅綠燈維修空窗期 如何保障用路人安全？

【大成報記者杜忠聰/臺南報導】市議員呂維胤表示，台南市交通號誌採外包廠商維修，又加上維修所需耗品備料無法直接銜接，導致維修時程拉長至二到三個月，維修空窗期長，恐導致車禍率提高，如何保障用路人安全？
呂維胤指出，根據內政部統計，107年台南市A1+A2肇事總件數共39,491件，其中肇事車輛機車為23,080件；交通號誌(管制)為14件。乍聽下件數雖不多，但因交通號誌故障而發生的車禍應是一件都不容許的。又根據台南市警察局統計，107 年度肇事車輛其中最多為普通重型機車共1,931 輛（50.1%）。分析為機車因機動性高，高速穿梭於巷弄之內，行經巷弄間之無號誌交叉路口，未減速慢行常發生交通碰撞肇事。就在今年四月八日，永康就有一名婦人因未察覺紅綠燈號誌故障而發生嚴重致命事故；去年八月，柳營科技工業區一處路口，更因交通號誌尚未啟動而發生死亡車禍。
呂維胤建議，市府應編列隸屬於市府管制下的交通號誌工程修繕小組，加速交通號誌維修速度，控管耗材備料數量，縮短維修空窗期。市府更應定期更新全台南市交通號誌管理系統，以便追蹤、掌握交通號誌實際情形，於容易發生車禍之路口增設紅綠燈，防止再有因交通號誌故障或缺少而發生之重大傷亡車禍，保證全台南是用路人行車安全。
交通局專門委員吳盛崑回應，民眾若發現交通號誌故障可撥打24小時維修專線，相關單位將會盡快處理；編列修繕小組方面會提報市府納入考量。