台中公車「雙十吃到飽」跳票？　中市府：明年一定會做

記者官達里／台中報導

台中市長盧秀燕在競選期間，提出「公車雙十吃到飽」的交通政見，民進黨市議員林祈烽22日在議會質詢時指出，交通局的工作報告對於「公車雙十吃到飽」只寫了半頁，連400字都不到，市府是在騙議員還是騙市民？交通局長葉昭甫明確答覆說，因涉及公車刷卡機系統調整及後續費用的清分問題，預計明年會上線，明年一定會做。

台中市議會22日進行交通地政業務質詢。市議員林祈烽、施志昌、黃守達在聯合質詢時，就針對盧秀燕市長的的交通支票提出質問。林祈烽表示，盧市長在競選時開出「公車雙十吃到飽」的政見支票，今年到底會不會實施？這項市長的重大政見，交通局的工作報告只寫了半頁，仔細算一下，連標點符號一共才398個字，連400字都不到，交通是要騙議員還是騙市民？

林祈烽質疑，交通局今年在公車10公里的免費補貼中，就編列超過23億元的預算，如果「公車雙十吃到飽」交通局預計要花多少錢？會不會超過23億元？交通局對現行超過10公里的金額，有統計數據嗎？

葉昭甫答詢表示，現行的十公里免費政策，民眾搭公車1年的自付額大概是2億餘元，交通局預估，未來施行「公車雙十吃到飽」後，這項民眾自付額有可能會再增加。換句話說，免費公車預算保守估計一年將超過25億元以上。

對於「公車雙十吃到飽」今年到底會不會施行？副市長陳子敬表示，政策正由交通局規劃中；葉昭甫則明確回覆，目前正檢討中，因涉及後端相關設備、費用清算分配、預算編列、還有刷卡機的設定等等，這部份處理完後，預計明年會上線；局長強調，明年肯定一定會做。

對於未來「雙十公車」政策，葉局長表示，新政策透過補助計價方式恢復為人次補助，可讓客運業者更能依據市場機制的需求狀況加以經營，而偏遠路線將研議保留里程補助，或是藉由黃金路線綁虧損路線等配套方式，同時兼顧偏鄉地區行的需求，也可讓台中市公車運量再繼續成長，培養更多大眾運輸人口。

葉局長表示，長遠目標將以複合式運輸概念推廣公共運輸，未來大台中的交通將以軌道台鐵、捷運、幹線公車為骨幹，接駁公車、偏鄉公車，乃至於小黃公車，並以自行車作為最後一哩接駁運具。