大型車內輪差與視野死角是致命危險地帶
大台灣旅遊網/蔡聰挺
7 年前
根據警政署統計,因大型車轉彎不當及未保持安全距離的傷亡人數,每年平均在1400人左右。其中多數發生在內輪差造成的視覺死角區域,因此新竹市監理站為減低大型車內輪差及視野死角車禍事故發生,提升交通安全,2019年3 月29日下午與新竹市三民國小合作舉辦交通安全教育向下扎根計畫,以模擬大型車內輪差與視野死角場地擺設,讓國小學童實地體驗「大型車視野死角」、「內輪差」等危險直擊,進行震撼教育。
此次宣導活動,先讓國小學童坐上大型車的駕駛座當起小小司機,大型車兩側擺放視野死角布條,其餘學生站在前方及兩側視野死角上,請小小司機透過大車的左右後視鏡,看看誰能夠看到站在車子旁邊或正前方的其他學生,讓小小司機實際了解大型車司機開車時,所存在的視野死角的危險有多大。
當大型車輛轉彎時,內側前輪劃出的圓半徑會比較大,後輪劃出的圓半徑比較小,這前後輪所產生圓半徑間的差距就叫內輪差。為了迫真在宣導活動中,以氣球代替行人,在擺設好的內輪差場地進行大型車轉彎形成內輪差示範,因大型車轉彎所形成內輪差,靠得太近大型車的人車會發生意外,以致地上氣球瞬間爆掉,呈現內輪差的危險性。由現場實際發生的現象,再加上講解,讓參與學生了解「保持安全距離」才是保命之道,行人、腳踏車、機車、汽車都應避免進入內輪差的範圍。當大型車右轉時,為避免後輪壓到人行道,往往先向左略轉加大轉彎半徑再右轉,這也會讓其他用路人誤判而置身險境。
新竹市監理站站長朱詩蘅表示,整個活動過程同步搭配空拍機由空中拍攝大型車轉彎時的內輪差,使其呈現效果會更加明顯,監理站會將整個活動過程剪輯成影片之後,發放給新竹市各級學校,作為學校指導學童正確交通安全觀念的教材,以期降低這一類交通事故發生的比例並有效減少傷亡人數。
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此次宣導活動,先讓國小學童坐上大型車的駕駛座當起小小司機,大型車兩側擺放視野死角布條,其餘學生站在前方及兩側視野死角上,請小小司機透過大車的左右後視鏡,看看誰能夠看到站在車子旁邊或正前方的其他學生,讓小小司機實際了解大型車司機開車時,所存在的視野死角的危險有多大。
當大型車輛轉彎時,內側前輪劃出的圓半徑會比較大,後輪劃出的圓半徑比較小,這前後輪所產生圓半徑間的差距就叫內輪差。為了迫真在宣導活動中,以氣球代替行人,在擺設好的內輪差場地進行大型車轉彎形成內輪差示範,因大型車轉彎所形成內輪差,靠得太近大型車的人車會發生意外,以致地上氣球瞬間爆掉,呈現內輪差的危險性。由現場實際發生的現象,再加上講解,讓參與學生了解「保持安全距離」才是保命之道,行人、腳踏車、機車、汽車都應避免進入內輪差的範圍。當大型車右轉時,為避免後輪壓到人行道,往往先向左略轉加大轉彎半徑再右轉,這也會讓其他用路人誤判而置身險境。
新竹市監理站站長朱詩蘅表示,整個活動過程同步搭配空拍機由空中拍攝大型車轉彎時的內輪差,使其呈現效果會更加明顯,監理站會將整個活動過程剪輯成影片之後,發放給新竹市各級學校,作為學校指導學童正確交通安全觀念的教材,以期降低這一類交通事故發生的比例並有效減少傷亡人數。
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