匯流新聞網記者洪雅筠/綜合報導
美國紐約市在去年12月通過了共享叫車業者Uber、Lyf等司機最低薪資保障條例，以每小時26.51美元（約新台幣815元，扣除支出後淨收入約新台幣529元）保障這些叫車服務司機的最低工資。該法律原定將在明（1）日生效，但是Lyft卻試圖阻饒這項計畫。
根據科技媒體The Verge報導，Lyft在聲明中說，這項新規將使公司無法再與Uber相競爭，因為Uber的規模更大、知名度更高，這意味著紐約市的最低薪資保障條例將助於Uber以更低的費率、減少乘客費用，來增加更多市場份額。Lyft發言人更表示，「Uber想將其他競爭對手排擠出市場，這在過去是公開的事實，TLC不該助長他們的野心。」
不過，這些叫車司機們並不具備相同看法。不論是Uber或Lyft的司機都不歸屬於公司正式員工，也沒有最低薪資保障、勞健保等福利，因此資方便成為決定這些司機薪資的唯一聲音；美國一位計程車司機McDonagh就表示，叫車業者可以在尖峰時期將價格改變，也能在節日期間祭出更大的折扣，這意味著司機們的收入比例全盤掌握在企業主手上。
紐約市計程車委員會（Taxi and Limousine Commission, TLC）去年七月公布的報告指出，叫車服務的司機每小時淨收入約為11.9美元，較紐約市規定的13美元工資更低。
美國獨立駕駛員協會（IDG）創始人Jim Conigliaro認為， Lyft對這項條例提起訴訟，並且拒絕向司機支付公平的薪資是相當可笑的一件事情，Lyft明明能夠支付合理的工資，卻拒絕這樣做，對他們的行為感到相當失望。QUARTZ的評論更指出，Lyft打著Uber可能壟斷市場的旗幟，實則上他們的行為可能不比Uber好到哪去，不過Uber目前拒絕發表任何評論。
這可能和該兩家公司的上市計畫有關，據悉Uber與Lyft正搶著完成IPO交易，這是由於兩家公司的定位非常相似，一但該法通過Lyft的上市計畫恐將被打亂。
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