解決竹科園區交通　工研院專家建議自駕車可思考採用

【大成報記者羅蔚舟／新竹報導】
科技部新竹科學工業園區管理局、台灣新竹科學園區產學訓協會、財團法人工業技術研究院等產官學研單位，共同於12/6日舉辦「未來城市．智慧交通」交流會，期透過產官學研交流會活動，打造台灣創新智慧交通服務，並帶動相關產業發展。工研院產科國際所經理石育賢於會中發表專題指出，自駕車設計將會顛覆汽車生態系統，可做為竹科園區、工研院及清、交大思考方向。

竹科園區從業員工達13萬人，上下班尖峰時間，改善交通是持續探討之議題，如何運用智慧交通改善壅塞並擴展應用，其衍生效益無窮，更可替產業帶來新商機。今日「未來城市．智慧交通」交流會上，石育賢經理以英美日法等國家自駕車發展現況，分析智慧交通與自駕車產業趨勢及市場商機，指立法院今年11月通過「無人載具科技創新實驗條例」，台灣有條件發展自駕車，不是在做「玩具」。

石經理指出，經濟部明年起接受無人載具科技實驗申請，在台北、新北、桃園、台中及台南提供場域做不同自駕車的示範測試，且台灣有13縣市曾入圍全球智慧城市，智慧手機普及率位居世界第二，通訊和車輛產業聚落完整，都是發展自駕車的關鍵要素。

石經理強調，台灣IC設計、IC載版、印刷電路版及電動代步車位居世界第二，並有FB、Google等國際大來台設置研發中心，加上台灣2025年老年人口超過20％，夜間宅配和環保回收勞動力缺乏，酒駕、三寶駕駛事故率高，70歲民眾將回收駕照等，讓台灣發展自駕車的潛力無窮。

石經理建議指出，台灣發展自駕車在短期策略上，以模組和系統整合為方向，長期則開發全自動駕駛系統為目標，以跨部會整合產學研的能量，落實自主化技術。她強調自駕車設計將會顛覆汽車生態系統，設計沒有方向盤的自駕車，園區、工研院及清交大可做為思考方向。

（圖／1.在「未來城市．智慧交通」交流會上，工研院機械所展示自駕車驗證發展平台，測試各種軟體演算法，可節省自駕車上路測試的金錢和時間。2.工研院產科國際所經理石育賢建議，自駕車設計將會顛覆汽車生態系統，園區、工研院及清交大可做為思考方向。）