匯流新聞網記者藍立晴 / 綜合報導
中國不只在電動車市場稱霸，就連國際上爭相發展的「自動駕駛」技術也正在中國起飛，多名在百度、Google工作過的研發人員回國創業，加上該國政府的扶持補助，讓自駕車行業迅速起飛，業者更喊出2020年實現Level 4自動駕駛商業化的目標。
中國在今（2018）年4月公布自動駕駛車輛道路測試規定，自5月開始開放「所有省、市級政府」皆可進行自駕車道路測試工作，盼加速中國駕車技術的發展。事實上，今年1月已有新創企業「景馳科技」在一般道路上進行自駕車路測，車上的工程師全程不碰觸方向盤與油門，並允許普通市民乘坐，行駛約20分鐘，測試順利完成。
景馳科技成立於去年4月，在不到一年後就完成了自動駕駛道路測試，引起注目；另一家新創公司「小馬智行」成立於同年10月，並與景馳科技一同在廣州展開道路駕駛測試，值得注意的是，這兩間新創公司去年6月就已拿到了美國加州的自駕車公共道路測試牌照，而他們的創始人都曾在位於矽谷的百度自動駕駛團隊待過。
《日經新聞》報導指出，中國自駕車新創企業大部分源自於百度設在美國矽谷的研發基地，「在百度或Google等就職的中國人學到技術後回到國內創業已經成為潮流」。
百度的阿波羅（Apollo）自動駕駛平台誕生於2017年，百度集團副總裁陸奇曾稱，阿波羅將成為自動駕駛界的Android，至今在全球已擁有超過100名合作夥伴，除了中國汽車製造商之外，福特（Ford）、戴姆勒（Daimler）、英特爾（Intel）、輝達（Nvidia）、Uber、Lyft等知名企業都已經簽署了阿波羅計劃的協議。
除了人才到位之外，政府的扶持也是中國自動駕駛能迅速發展的主因之一。
景馳科技一名員工認為，因為有了政府的補貼，才可以安心工作，景馳科技不但不必負擔廣東總部的全部房租，政府還準備了可供超過百名員工入住的住宅，員工可以免費入住。
不過，這種情況可能在今年開始面臨轉變。
中、美雙方近來摩擦甚多，除貿易問題外，遭美國制裁的中興通訊也引發兩國對立態勢。美國總統川普（Donald Trump）更已在今年5月下令嚴管STEM（註）中國學生簽證。
在貿易問題上美國針對了「中國製造2025」的相關產品，還對中國在美高科技產業的投資設計了新的限制，並且限制主修機器人、高科技製造業或航空業的學生只能獲得為期一年的簽證，這些正好都是中國製造2025計畫的重點領域，或許將影響現今此種帶著國外技術歸國創業的模式。
（註）STEM是科學（Science）、技術（Technology）、工程（Engineering）及數學（Mathematics）四個學科的縮寫。
消息來源：日本經濟新聞
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