【許儷齡 邱瑞清 綜合】
昔日稱為內山公路的臺三線，客家族群在此世居，沿途人文聚落、自然景觀，深具吸引力，但若真想深度體驗客庄生活，飽覽山城美景，除非自己開車，否則大眾交通工具問題，不大容易解決，近年中央地方針對國際觀光，發展與布局，特色雖多但分散，不免流於遍地開花，對遊客來說要玩到底，得像「闖關」一樣步步推進，地方鄉親與地方政府認為，浪漫臺三線的關鍵，要從交通問題著手。
枝頭上的紅肉李，各個長得頭好壯壯，日前盛產口感正好，遊客沿臺三線踩點又能兼採果，但交通卻是一大問題。
苗栗大湖觀光農場業者 徐志德：「若從酒莊過來我們這果園，就要開車開到我們農莊，我們再用貨車接駁也可，如果不方便的話，也可以直接開上來。」
同樣都是大湖，要上馬拉邦山享採果樂，得先克服交通問題，位處其它遊憩熱點，接駁服務相對順暢。
苗栗大湖遊憩業者 彭婷瑜：「在他(遊客)沒有租車的情況下，他常常遇到的窘境就是，我沒辦法搭車去到我想去的地方，就算這個地方再有特色再吸引人，會因為我要花掉太多的時間，去做搭車，我可能今天就放棄了
馬那邦休閒農業發展協會理事長 林惠陽：「我認為浪漫臺三線，幾乎都是定點式旅遊較多，我們應該要怎樣你知道嗎，每個鄉鎮有觀光的交通工具，基於如此觀光的推動需要，我們就應在那個鄉鎮定點的一個交通點，必須有專門服務的地方。」
本車由大湖，開往苗栗。
記者 許儷齡：「如果要在臺三線上遊玩，沒自己開車的話，可搭乘這種客運，不過看看這台客運，是從苗栗開往大湖，僅是鄉鎮之間的連接。」
苗栗縣政府文化觀光局局長 林彥甫：「旅遊景點的串連，你會發現是遍地開花，就是每個縣市政府自立山頭，就打造的路線都是橫向的，很少會去跟鄰近的縣市相結合，這樣就沒辦法去發揮，浪漫臺三線的縱向，那我們舉例用德國的浪漫大道，它每天會從慕尼黑，跟法蘭克福機場，各自對開一班接駁巴士，那我們臺灣的浪漫大道，應該也是要去形塑這個，讓外籍觀光客知道說，桃園一直到臺中的清泉崗機場，這中間的這一條路徑150多公里，這其實在這個，多數有客家人聚集在這裡，是一條內山公路，這樣子的遊客意象才會清楚。」
臺三線舊稱內山公路，過去交通系統以東西向為主，縣市間的交通聯絡能量不足，因此青年徐健智發起搭便車活動，盼能解決臺三線行的問題。
返鄉青年 徐健智：「因為峨眉這個偏鄉沒什麼公車，我們希望可以利用閒置的資源，然後把它共享出來，讓臺三線的人可以旅遊的時候，就搭著便車到下一個點，就因此可以把臺三線串起來。」
「浪漫臺三線」專案辦公室文化總監 陳板：「是否有需要是最重要的，有這樣的需求嗎，目前看起來是這條線上，暫時沒有這樣的(縱向)的路線，不過多少短程的還是有些許，最好的希望就是說，這條線可具備它本身，內部的交通系統，未來是一個理想，這條線如何對外部遊客來說，較為方便。」
若以觀光為主要訴求，浪漫臺三線計畫是否能注入交通能量，否則各旅遊景點各自分散，成了最遙遠的距離。