鄭文燦承諾捷運桃市棕線地下化　議員給予肯定

地方中心／採訪報導

桃園市捷運棕線可行性評估通過國發會審查並送交行政院，經桃園市政府內部評估自償率只有全段高架化自償率會超過25％，符合中央規定，但桃園市長鄭文燦在日前承諾將採取市區地下化。對此，一直堅持捷運地下化的市議員林俐玲給予肯定，並請市長說明轉變的關鍵。

市議員林俐玲指出，101年捷運棕線規劃就開始，自己自始至終都要求地下化，但縣府時代並未被採納，包括今年4月2日捷運局的質詢都不放棄地下化的可能性，卻被捷運局長陳文德以財務報告不會過回覆，其中轉折點為何?

市長鄭文燦指出，縣府時期在捷運棕線規劃階段，地方民意就希望地下化，但當時縣府交通局考慮成本、自償率、台1線共構，選擇全線高架、單軌方案，吳志揚縣長在先求有的考量下，拍板定案，但當時並未通過審查。

市長鄭文燦說，市府升格後，交通部表示由於國內缺乏單軌技術規範，建議捷運棕線採用輕軌，市府亦接受。同時，桃園站為三鐵共構，鐵路已確定地下化，棕線勢必也會採取地下化方案。因此在行政院通過捷運棕線可行性評估後，市府也宣布將採取市區路段地下化方案進行綜合規劃，有助於龜山市容景觀以及都市未來發展。

市議員林俐玲表示，因背景環境不同，所以高架化的決定也不能怪前縣長吳志揚；但肯定現任市府團隊順應民意，讓桃園市民有更便利的捷運系統，達成三心六線規劃，帶動桃園市未來的發展。