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高雄人「台北化」? 高捷運量成長ing 

好房News/ 2018.04.26 23:16

好房網News記者王思云/整理報導

高捷自2008紅線通車後,迄今已邁入第10年,而這幾年來高捷的載運量,不是成為外界開玩笑的笑柄,就是被質疑高雄為何要蓋捷運。雖然目前的載運量與雙北捷運相比,還差了好幾倍,但好消息是,高捷的平均日運量正在往上增加中。

2008年,高雄捷運平均日運量為11萬,逐年慢慢增加,直到去年增加至17.4萬,到今年也已來到18.22萬人次搭乘。永慶不動產高屏區經管會會長葉誌螢分析,載量增加與民眾的習慣改變、免費政策等有關,另外,捷運周邊近年來都有不斷建設、開發,住宅區增多,都讓捷運的使用需求增加,但他也坦言,目前高捷的運量效率仍未達到最大化。

高雄捷運的載運量近年有增加。(好房網NEWS記者林美欣攝影)高雄捷運乘客越來越多(好房網NEWS記者林美欣攝影)

葉誌螢以自身為例,本身也相當愛搭捷運,畢竟比起自己開車、騎車可省下不少錢;而長年在台北工作的林小姐表示,自己在雙北都習慣搭捷運、公車,現在回到高雄也變得「台北化」,回家也願意搭捷運。

而高雄捷運站運量高的的站點,不外乎具備轉運功能,或在商圈周邊,如:左營高鐵站、高雄車站,擁有轉運功能,而商圈周邊如:巨蛋站,周邊有營運最好的百貨公司、三多商圈站、凹子底站,周邊多大樓住家,又是百貨聚集,自然也帶來人潮。

葉誌螢指出,高雄搭捷運的人本身不多,人口又只有台北人口的1/3,目前捷運路網僅只有紅線和橘線,還不夠密集,未來雖還有台鐵地下化、黃線、輕軌可期,但如何增加更多人口進來,也是非常重要的一環。另外,高雄的城市發展的晚,馬路規劃大,又是期盤式設計,對於開車、騎車族來說相當方便,開車、騎車仍占有一定優勢。

 

 

 

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