不讓雙北市的捷運月票專美於前，通車滿10週年的高雄捷運，打算擴大既有月票適用範圍，將推出首張「高捷、輕軌、公車、渡輪、公共腳踏車、計程車」的六合一月票，吸引更多人持有與願意搭乘大眾運輸工具。
其實早在101年高雄捷運就推出月票制度，主要是針對通勤上班族、學生設計，適用範圍則為高捷與公車。在104年時曾因不堪成本負荷而取消，但今(107)年3月已恢復，且新增可搭乘輕軌。
根據統計，高雄捷運開始營運後，首年平均日運量為11萬，之後逐年增加，到去(106)年已成長至17.4萬，增幅60%。高雄捷運公司表示，若是申辦高捷、公車二合一月票，學生族每張1,400元、其餘族群則為1,600元。今年3月起再提供加價200元，即可升級成為高捷、公車、輕軌三合一月票。
高雄捷運公司進一步指出，目前已參與交通部的「高雄MAAS卡計畫」，預計今年8月推出整合捷運、輕軌、公車、渡輪、公共腳踏車、計程車的六合一月票，提供無限搭乘、加購優惠、折扣積點等機制，不僅是國內容納最多運具的月票，更是首度出現納入計程車，希望每日能帶來至少5,000人次運量。
另外，針對「日票」部分，高雄捷運也將提供更多選擇，除了原本「以日計算」的一日、二日票，4月3日預計再推「以時計算」的一、二日票。高雄捷運公司解釋，與以往皆由零時起算的日票，「以時計算」的票卡以時為單位，民眾購買後，能依照自身需求決定開卡時間，之後的24或48小時內有效，使用上更為彈性。