好房網News記者張聖奕／綜合報導
提到仁愛路、信義計畫區，很多人腦中第一個浮現的畫面莫過於仁愛路林蔭大道、可以悠閒散步的國父紀念館以及跨年熱鬧到不行，同時也是引領潮流的台北101跟附近的百貨公司。但是早在1930年代，現在的臺北市政府、信義計畫區乃至於台北101周邊，可是良田阡陌，蛙鳴鳥叫的郊外，唯一最具現代化的設施，就是已經消逝的三張犁鐵道（或稱三張犁支線）
▼由美軍於1945年所繪製的地圖加上現在地標建物（紅色字樣）就可以很清楚的辨識出當年三張犁鐵道的路線。（翻攝網路）
▼由日治時期的地圖可以發現，以三張犁字樣為中心（現為信義路與基隆路口）周邊有許多呈放射狀的台車道，這是因為在象山一帶有煤礦。另外日軍在現在的松勤路往東方向還有一處射擊場提供軍事訓練射擊之用。（翻攝網路）
三張犁鐵道是現今台鐵縱貫線鐵路的聯絡道，日軍興建的目的是為了輸運位於現在台北101周邊倉庫中存放的軍需品，全長僅2公里多而已，期間並沒有設任何車站。當年的鐵道於1986年因為信義計畫區的出現而廢除。而廢除的路線部分成為延吉街部分路段、光復南路周邊公有停車場、捷運國父紀念館站1、2號出入口以及國父紀念館大門、台北市議會以及台北市政府跟新光三越百貨公司等。
▼利用Google Map也可以看出當年三張犁鐵道的路線樣子。（翻攝網路）
▼國父紀念館大門旁邊的說明牌清楚指出三張犁鐵道的路線。（好房網News記者張聖奕／攝影）
網路上找到的1974年的空照圖對比現在可以看出，三張犁鐵道穿越光復南路後與仁愛路平行，然後再穿越基隆路以略偏南的方向進入現在的新光三越一帶。由照片也可以發現四四西村已經改建成為忠駝國宅，整個格局規劃都很新穎，但是南邊的四四南村還是擁擠不堪，而且信義路到基隆路就中斷，往東方向只是兩線道馬路，不若現在的寬敞。 至於汽車基地勤務處則是許多四五年級生高中打靶的主要靶場。
▼1974年空拍照中可以看到三張犁鐵道的路線以及信義計畫區的前身樣貌。（翻攝網路）
至於日軍軍需倉庫，在台灣光復後由聯勤接管，倉庫維持原有功能外，在周邊還設立了44兵工廠以及汽車基地勤務處，部分美軍在越南受損的車輛由台灣低價買入後，在修理廠用最為克難的方式復原，因此這塊區域還可看到些許當年聯勤與四四兵工廠員工宿舍痕跡，其中最為著名的莫過於台北少數部分保留，作為展覽、教育用途的四四南村。
▼現為信義公民會館的四四南村，在入口處的石碑頂上的標誌，很多人都不知道其實是44兵工廠的標誌。（好房網News記者張聖奕／攝影）
四四南村的興起又是另外一則故事了。在1948年國共內戰告急，原設立於青島的四四兵工廠員工與眷屬向台灣轉進，由基隆登岸後來到日軍陸軍庫房，後因庫房移為四四兵工廠在台復廠的用地，因此員工與眷屬則向南方遷移，並興建了四四南村，後因人口越來越多，因此又有了四四東村與四四西村的出現。根據當地耆老透露，原本信義路五段101大樓前面可是有一條小溪流，是他們兒時玩水嬉戲消暑的好去處。
▼四四南村與台北101大樓同框，新穎高聳的大樓與古樸低矮的眷村房舍，頗有一種滄海桑田的時代錯離感。（好房網News記者張聖奕／攝影）
看更多照片→過往與今，路的故事－國父紀念館三張犁鐵道週邊