桃園辦路平、道路有GO行！　「路平專案」大幅提升道路平整度及行車舒適度

【大成報記者袁慧心／桃園報導】
「路，是人與外界的必要聯繫，亦是人們最常使用的基礎建設！」為確保桃園道路品質，桃園市政府於104年4月1日成立養護工程處，推動「路平專案」，市府已規劃自104年起至111年，8年100億辦理路平專案改善工程，預計全面改善桃園市15米以上市區道路及百分之七十的市、區道（原縣道、鄉道），改善總面積計約1,314萬平方公尺，路平專案改善工程內容包含路平四階段：（一）協調地下管線先施工、（二）路基改善及孔蓋調降、（三）路面刨除鋪新及（四）提升20%維生孔蓋。

█路平四階段　養護不間斷
第一階段「協調地下管線先施工」：由市府「桃園市道路挖掘管理暨資訊聯合服務中心」（簡稱「道管資訊中心」）先行協調管線單位配合埋管或汰管，施工後先進行假修復。

第二階段「路基改善及孔蓋調降」：針對沉陷、破損嚴重處及重車出入頻繁及損壞嚴重路段，以路基改善方式提高道路耐久性及承載力，並針對人手孔調降，完成後進行假修復。

第三階段「路面刨除鋪新」：第三階段將進行全面刨除路面10公分，再加鋪10公分瀝青混凝土的「刨10鋪10」工程，並使用大粒徑骨材鋪設，以提升抗壓強度，延長路面使用年限，並且在刨鋪時，一併測量以重新調整道路縱、橫坡度，可使完工後路面平整效果大幅提升。

路平專案的路段均使用新料瀝青混凝土，成本雖高，但能有效提高耐久性及道路品質，並且在部分交通流量特別大或是重車碾壓頻率高的路段，例如交流道及工業區周邊等，鋪面材料甚至會使用與高速公路同等級的「改質瀝青混凝土」，減少重車對路面產生車轍、凹陷及龜裂的機率，雖然費用較高，但能有效減少路面刨鋪的次數，達到節省公帑的效果。
第四階段「維生孔蓋提升」

第四階段主要考量第二階段調降的人手孔，有部分維生管線的緊急檢修需求（如：自來水、台電、中華電信），因此在第四階段進行維生孔蓋提升的作業，但最多僅提升降埋總數量20%的人手孔為原則。
道路媲美高速公路，路平滿意度提升

█大幅提升道路平整度及行車舒適度　路平有GO安！
由於桃園市地質條件相對穩定，加上從內部體質開始進行道路整體的改善，經過市府路平專案重新修正後的道路，道路品質大幅提升。其中，道路平整與否跟人手孔的數量有很大的關係，在路平專案執行迄今，人手孔減少數量約近5成，即減少一半的人孔數量，有助於大幅提升道路平整度及行車舒適度。

桃園市府養工處指出，路平專案104、105年已完成76條，改善長度約210公里，面積約280萬平方公尺。106年預計完成50條，目前已完工路段45條，改善長度約85.37公里，面積約100萬4,482平方公尺，施工中路段3條預計年底前完工，其餘2條桃54及桃42已列入107年度路平專案辦理。今年經路平專案改善施工後的道路IRI(國際糙度指標，IRI數值越小即代表道路越平坦)平均值達2.33，是全國首屈一指的高標準，未來將持續朝向高速公路的平整水準努力。

內政部營建署每年針對市區道路及人行環境無障礙進行各縣市評鑑，今年「市區道路養護管理暨人行環境無障礙考評」桃園市政府獲得直轄市優等獎之殊榮！且本次考評項目均列優等，總評分從去年甲等躍進為優等，其中道路維護創新作為部分，藉由透水性鋪面、再生材料之應用、新材料新工法之應用、全面推動電桿及電纜地下化、推動智能路燈及導入「桃園市管線挖掘施工管理人員認證計畫」等作為，有效提升市區道路品質，並獲考評委員認同。桃園市路平滿意度從升格前的35%提升到將近70%，有8成市民覺得桃園道路品質較以前進步，足見桃園市路平成果已受到中央機關及市民朋友極大的肯定!

「路平心安」是鄭市長上任以來重要的施政目標之一，經過路平專案的施行，「路見不平」的狀況已日漸減少，桃園市政府將持續努力使每位市民朋友安心行走腳下的每一步路，讓桃園市成為一座有GO行、有GO讚的城市！

（圖由桃園市府養工處提供／桃園市府養工處推動「路平專案」自104年起至111年，8年100億辦理路平專案改善工程，預計全面改善桃園市15米以上市區道路及百分之七十的市、區道（原縣道、鄉道），改善總面積計約1,314萬平方公尺。）