文／MOOK景點家陳玟霖整理報導
海底隧道是在海底建造一個連接海峽兩岸的隧道，不僅可以供車輛通行，也可以讓兩邊陸地直接貫通而增添便利性。近期中國有新構想開發海底真空隧道列車，讓福建到台北只要13分就可抵達，而歷史上世界著名的海底隧道有長有短，追溯古老的建造時間可以自1970年代開始論述，但許多人不知道的是台灣當地也有一座海底隧道，且具有非常久遠的歷史時間。
青島膠州灣隧道－2011年開通
青島膠州灣隧道是一座位於中國華東地區青島市的海底隧道，目前為中國最長的海底隧道。隧道於2006年動工，並於2011年通車試運行。他的建成將青島、黃島連接起來，讓青島市主城區與各區域之間形成「1小時經濟圈」，帶動了附近各項貿易發展和便利性。
英法海底隧道－1994年開通
英法海底隧道是大家在地理歷史上耳熟能詳的偉大工程，橫穿英吉利海峽最狹窄之處，連接英國東南部港口城市和法國北部港口城市。隧道全長50.5公里，1994年開通，它的建成使英倫三島與歐洲大陸連為一體，不僅促進兩國的共同事業，也填補了歐洲鐵路網中短缺的一環，大大方便了歐洲各大城市之間的來往，非常具有世界意義。
青函隧道－1988年開通
日本著名的青函隧道Seikan Tunnel，是在日本北部的海底隧道，除了是世界第一長的海底隧道之外，也是世界第一長的鐵路隧道，連接日本本州島的青森和北海道的函館，它穿越日本本州與北海道島之間的津輕海峽。全長53.85公里，於1988年開通，可稱得上是鬼斧神工的偉大建設。
台灣高雄港過港隧道－1984年開通
高雄港過港隧道，位於臺灣高雄市前鎮區與旗津區之間，是臺灣第一座海底隧道，也是唯一水底公路隧道，全長1670公尺，於1984年通車，世界上歷史較悠久的海底隧道。高雄港過港隧道讓高雄與旗津間變的便利，也帶動了旗津的繁榮與經濟。
香港海底隧道－1972年開通
香港海底隧道又稱紅磡海底隧道，是香港首條連貫香港島和九龍半島的過海行車隧道，也是香港以至世界最繁忙的行車隧道之一。隧道全長1.86公里，跨越維多利亞港，於1972年開通，是世界上古老且具歷史的海底隧道。於通車10年後行車流量已經到達飽和，往港島方向幾乎每日上下午尖峰時間都會出現擠塞情況因此先後在建設東區海底隧道及西區海底隧道通車分流。
海底隧道是世界偉大的發明建設之一，不僅可以使當地的人民居住更便利，也可以帶動當地經濟。台灣的海底隧道雖然不長，卻也有古老的歷史意義，是值得被珍惜的資產之一。
鬼斧神工台灣也有 全球十大驚人噴泉
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