高雄史上最大商業開發案 義联集團總投資金額約350~370億元

【大成報記者吉雄世╱高雄報導】義联集團6月28日由集團創辦人林義守主持「義享天地B館動土大典」，林義守創辦人表示：「義享天地共有A、B兩館，未來將聯通一體，融合精品購物、國際酒店、快速時尚購物、數位娛樂、影城、企業商辦等，兩館總投資金額約350~370億元，打破大高雄史上商業開發投資案的金額與規模。」感謝在主管機關協助下，B館現已可進行連續壁工程，義联集團將加速興建；此外，A館已動工三年多，原預計約4年半完工，但為配合B館工程進度，計劃從2018年第四季延後約半年，調整為2019年第一季完工試營運。A、B兩館樓高接近，B館工期縮短1年，力拼3年半完成，為高雄經濟發展開創新局。
　　義享天地位於鼓山區大順一路、新順路及龍德新路一帶，現為北高雄精華區，早在20多年前義联集團就規劃於此地段打造世界級開發案-『東方摩爾』，2002年委託澳洲最大國際開發商聯盛集團(Lend Lease)規劃此案，其並有意願參與投資，本案基地完整全區開發預計總投資約500億元興建亞洲最大購物中心。但因當時手續不順利，造成開發延誤，雙方未能合作並暫緩此案之進行，對義联集團與高雄市而言，皆是錯過一個發展高雄的大好機會，對高雄市民就業機會更是一大損失。當初基地完整但現部份基地已被Costco租用，因而未能全區開發，2014年2月，義联集團投資計畫再次啟動，義享天地A館(原案名:義大亞洲廣場)正式動工，為大高雄的城市發展注入新的活水！
　　義联集團創辦人林義守回憶三年多前的義大亞洲廣場(現為義享天地A館)動土奠基大典：「當時義享天地B館若可短期內也取得建造執照，兩館就可在同年接續動工，但B館現在可開始施作連續壁工程，故特地舉辦B館動土大典，祈求土地公、地基主及眾神明庇祐B館工程進度平安順暢，待手續完備，從動土開始後，期望3年半內如期完成，屆時義享天地將成為全方位的國際級城市綜合體，啟動南台灣的新生活商圈！」現在台北地區的開發案規模都比高雄大，義享天地A、B館若順利完工展開營運，除了可推廣區域特色、活絡經濟外，政府每年將可增加約10億元台幣稅收、創造直、間接約11,000個工作機會、正式用人薪資30K起跳，促進地方繁榮，增進兩岸商業互動，讓高雄與世界接軌。
  城市經濟發展首重交通規劃，交通規劃乃為商業發展之百年大計。以法人開發投資者的角度而言，高雄輕軌規劃均行駛路面且速度緩慢，在市區內占用現有路面兩線車道，造成車道縮減及與主要幹道交會非常嚴重交通阻塞，包括如中華路、博愛路、民族路、建工路、九如路、三多路、中正路…等等，未來對於高雄的商業發展會產生重大衝擊。連高雄鐵路都已進行地下化工程，而輕軌卻全部行駛路面。誠懇建議對於目前輕軌已通車之沿海路段可以保留，相當具有觀光價值；至於尚未建設之路段，應修改建設方式與路線，部份採高架化捷運(約8.36公里)，部分採地下化捷運(約15.1公里)，形成一條新的環狀捷運，修改之路線可參考附圖。此一新的環狀捷運路線結合捷運紅、橘線各線左右約2.5公里之範圍內，應可涵蓋大高雄地區約80%-90%人口可以使用，帶動都市經濟發展並大幅提升市民的交通便利性。倘若此建議案影響範圍過大，執行不易，則建議環狀輕軌保留原部分規劃路線，但大順路因為交通流量大，沿途商業活動最為熱絡並與很多重要幹線交會，若是行駛輕軌則原來四線車道將只剩兩線，則可能造成大順路嚴重交通阻塞，以法人開發投資者立場建議此一路段停止建設，維持現狀。若是整段大順路無法停止建設，則建議至少從博愛路至民族路這段要停止建設。以義大世界為例，當初設計規畫時就有考量交通動線之重要性，因此設置4座行人用空橋及3座汽車用空橋，如果沒有這樣的設計規劃，勢必會造成義大世界嚴重交通阻塞。
　　從醫療到觀光，義联集團持續並穩定的投資大高雄，回饋鄉里之理念從未改變。因此，義联集團除了感謝銀行團之長期支持，亦希望銀行團鼓勵並支持其他企業在高雄的商業投資案。義联集團期許自身能帶頭創造高雄的觀光產值，同時期望未來有其他企業能打破義联集團在高雄的投資與開發規模，引進兩岸及世界經貿交流，共同刺激南台灣之經濟發展，提升整體台灣之國際能見度。