為了減少路口擦撞事故的發生，台北市交通局在部分路口試辦「分流式指向線」，將直行與右轉箭頭分離並列，提早提醒用路人改道分流，右轉車靠右、直行車靠左，以減少意外發生。
道路的直行與右轉指向標線箭頭，原本畫在一起，而台北市車流量大，容易造成直行或右轉車輛發生擦撞意外。為了提醒用路人在正確位置上行駛或停等，台北市交通局選定忠孝東路、光復南路口，以及承德路、劍潭路口，試辦分流式指向線，將直行與右轉箭頭分離並列。
台北市交通局長張哲揚表示，分流式指向線畫設目的是因應台灣汽、機車混流的特性，在外側4公尺以上的車道，對直行與右轉的標線加以分離。而在挑選試辦地點時，主要考量車流量大、汽機車交織路口。
張哲揚指出，以忠孝、光復路口為例，一年事故有38件，其中因汽機車交織事故有5件；承德、劍潭路口去(105)年發生28件交通事故，其中4件是因右轉擦撞。希望分流式指向線上路實施後，能有效改善交通狀況、提升行車安全，預計試辦半年後評估成效，也建議未來能有全國一致做法。
另外，為增加標誌夜間辨識性及可視性，並提升夜間行車安全，台北市交通局今(106)年斥資1億3,000萬元，以「內照式路牌標誌」汰換舊式路牌，預計7月底完成309處路口的標誌更換。
傳統的路面標誌只具反光效果，若現場光源不足，容易影響行車安全，而內照式標誌以LED光源提升標誌辨識度，駕駛人在光源不足、背景光源複雜及特殊交通管制地點，從較遠處就能辨識牌面，能大幅提升行車的安全性。
配合今年世大運的舉辦，交通局優先針對市中心區車流量較大的主要道路號誌化路口，更換內照式標誌，預計施作309處路口、2,776面內照式標誌，目前已經完成143處、1,387面，趕在世大運登場前全數完工。