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市議員陳秋萍市政總質詢

大成報/杜忠聰 2017.06.01 17:58
【大成報記者杜忠聰/臺南報導】陳秋萍議員於第二屆第五次定期大會上指出,關於即將新闢國道兩側平面道路乙案,陳秋萍議員擔憂目前只計畫一併施作上游的排水箱涵,以排除高速公路西側之水量,此舉勢必造成水量匯集到下游的中正路及正強街,造成更大的淹水,強力要求市府應一併新建中正路到縱貫鐵路之排水箱涵,銜接上游段之箱涵排水工程,匯入蔦松中排,以解除日後中正路及正強街淹水的情形。
交通局於今年3月20日在永康區正南五街路邊設置智慧停車管理收費自動化設施,為全國首創的智慧創新路邊設施,肯定市府與台南應用科技大學、宏碁公司透過產、官、學合作的努力,並且詢問未來是否有擴大實施區域的計劃?陳秋萍議員表示,目前的收費員,交通局遇缺不補,支持未來智慧創新路邊停車收費自動化設施,但也強烈要求市府應充分保障目前收費員的工作權益,不得草率行事。
2013年是台南公共運輸元年,期間台南市府逐步推動台南公車6條幹線且車身依路線、顏色區分,後續也整修了原有的轉運站並且新闢了保安、關廟以及麻豆轉運站,往公車捷運化的目標邁進,為打造未來的低碳城市努力,陳秋萍議員表示,為了早日實現低碳城市的願景,電動巴士的腳步也該儘快跟上;由於台南早已成為觀光客旅遊首選,市府應該善用自己開發的APP,讓旅客可以用更方便的方式認識台南,陳秋萍議員建議應將APP放置於交通運輸轉運站或公車看板上,方便旅客查詢相關旅遊資訊,另外,關於旅遊套票方面,在105到106年間,高鐵聯票以及Tainan Pass各出售了4005張以及1283張,陳秋萍議員建議應該旅遊套票應以JR一日券「東京都市地區通票」以及鐮倉/江之島一日票的設計為方向,統整相關旅遊訊息,設計更為淺顯易懂的資訊,才能吸引更多遊客使用並購買。
依據聯合國《兒童權利公約第31條》以及聯合國《身心障礙者權利公約》,兒童以及身心障礙兒童都有玩耍、娛樂的權利並且受到保障,基於這樣的觀念,共融式遊戲場就是一個適合成人、身心障礙兒童及一般兒童皆能使用的遊戲環境。 依據台灣親子休閒育樂狀況調查情形顯示出,孩子最喜歡的事是親子出遊,然而實際上,每到假日台灣的孩子經常在家看電視、打電腦,放假習慣「宅」在家, 探究原因為民間遊戲場收費昂貴且裡頭的育樂設施對孩童不友善,加上交通運輸考量,目前台南市的公園、文化園區、風景區、休閒設施患少且患不均等等,影響父母親帶孩子出遊的意願。陳秋萍議員建議推動共融式遊戲的策略為,可以在大公園、鄰里公園、河堤公園、學校、室內兒童館、觀光風景區、轉運站、文化園區、圖書館、美術館等地建立大型的共融式遊戲場;目前推動共融式遊戲的城市有台北市,高雄市以及新北市也將陸續跟上,希望台南市也能早日跟上腳步,讓更多的孩子能夠有共融自在、童年無礙以及悠然過活的童年回憶。
陳秋萍議員表示,設置T-Bike的條件為人潮聚集或轉乘需求地點,用地及用電取得,各站需相距500公尺以上,每站T-Bike有32輛車,一年的營運費為182萬元,目前建置經費第一期為10站,有280輛車/孔,一年營運費用為2760萬元,第二期為40站, 1160輛車,1280鎖孔,一年營運費用為7689萬;自 105年8月起,T-Bike迄今啟用33站,至106年5月17日營運收入為1,254880元 ,陳秋萍議員指出,不到3個月就滿一年,一年營運費用還要給廠商2600多萬元,每年虧損2000多萬元,再加上建置費用一億多元,陳秋萍表示,雖然大眾運輸不能當成營利事業看待,但市府也該想出對策好好因應,並減少虧損! 另外,O-Bike已經在台灣其他地方造成潮流,其所帶來的好處為無站樁共享單車,無用地、用電取得的問題、隨騎隨停隨還以及廠商負責維修、管理,市府無需編列預算等,但陳秋萍議員表示,O-Bike帶來的疑慮為違規停放,影響市容、違規處罰對象、保險問題、單車「供過於求」停車位「供不應求」、目前廠商的管理鬆散,制定的信用積分制是否完善,還有是否造成交通亂象等問題;陳秋萍議員表示,管理就是要制度,市府面對O-Bike襲台,還有它所帶來的疑慮問題,一定要先研擬好停放和處罰標準,才可開放O-Bike進來台南。

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