小改款308在外觀上的改變微乎其微，僅針對引擎蓋折線、前水箱護罩與保桿造型做出微調，原本大面積寬幅下氣壩在新款車型上被一分為三、更為低趴的氣勢呈現濃烈運動感，頭燈下緣銳利刻劃的線條與鷹眼頭燈相呼應，搭配獨立霧燈座讓整體車頭更具侵略感。整體而言Peugeot 308流暢且銳利的視覺感可說完整延續，真切地流露出根深品牌DNA的動感性格。
前保桿上銳利的摺線是小改款308最顯而易見的改變，仔細探究之下不難發現水箱護罩、引擎蓋線條也有所改變
圖為小改款前車型
內裝部分同樣維持i-Cockpit座艙架構，包括冷氣出風口、按鈕陳設等都未見改變，僅針對中央9.7吋大型觸控螢幕加以強化，不僅提供新款3D畫面導航系統，更加入Mirror-Link、Apple Carplay與Android Auto等多媒體手機連結功能，容易上手的操作介面讓過往不甚就手的多媒體機能得到改善。
儘管原廠並未公開內裝圖片，但照先前手繪稿來看其基本線條與設計預料將完全維持相同（圖為小改款前車型）
小改款308在動力方面提供二柴一汽、三種動力單元供選擇，最強悍的柴油動力為2.0L四缸BlueHDi 180 S&S，具備180hp最大馬力、扭力更堂堂突破40kgm，成為308車系中堅性能份子。這具BlueHDi 180 S&S柴油動力除六速手排之外，更與日本Aisin合作開發全新EAT8八速自排變速箱，讓實用區間較窄的柴油動力有了更多的揮灑空間，同時也帶來更好的節能表現。
BlueHDi 180 S&S是308車系性能中的第二把交椅，180hp/40.8kgm的強勁柴油引擎如今更為節能與潔淨
在自排變速箱部分308更換裝與Aisin合作開發的EAT8八速自排變速箱，綿密檔位更能彌補柴油引擎實用區間較窄的特性
至於列為銷售主力的BlueHDi 130 S&S則為全新開發的四缸、1.5L渦輪柴油引擎，採用專利的燃燒室設計、SCR汙染控制系統等源於Le Mans耐久賽事的各項技術，大幅優化這具引擎的排放表現，提前符合歐盟6.c排放標準。汽油引擎方面308僅提供PureTech 130 S&S、1.2L三缸渦輪汽油引擎，同樣針對觸媒轉化器等排汙控制元件加以提升，讓整體排汙更能有效控制。
PureTech 130 S&S是唯一的汽油動力，採三缸渦輪配置是小排氣量渦輪引擎中常見的配置
全新開發的BlueHDi 130 S&S是一款1.5L四缸渦輪柴油引擎
小改款Peugeot 308隨配備水準不同將維持Access, Active, Allure, GT Line, GT 與GTi六種不同車型規格，更為詳盡的引擎數據與GTi車款是否有所進化將等到原廠正式發表後才有機會完整公開。
