回到頂端
|||
熱門:

年度風雲車款再進化,Peugeot 308改款動能加倍潔淨

Carstuff/吳世傑 2017.05.08 00:00
2014年Peugeot 308擊敗了BMW i3、Mazda 3、Mercedes-Benz S-Class、Tesla Model S等強勁對手,憑藉輕量化操控表現、優異空間配置等綜合表現獲得歐洲年度風雲車大獎(Car of the Year 2014)。如今儘管308產品實力依舊強悍,Peugeot仍然替308車系換裝一系列更為潔淨的全新動力藉此對應嚴苛的空汙法規,並順勢換上更為動感的造型,再一次強化308車系臻至頂尖的性感魅力。

小改款308在外觀上的改變微乎其微,僅針對引擎蓋折線、前水箱護罩與保桿造型做出微調,原本大面積寬幅下氣壩在新款車型上被一分為三、更為低趴的氣勢呈現濃烈運動感,頭燈下緣銳利刻劃的線條與鷹眼頭燈相呼應,搭配獨立霧燈座讓整體車頭更具侵略感。整體而言Peugeot 308流暢且銳利的視覺感可說完整延續,真切地流露出根深品牌DNA的動感性格。

前保桿上銳利的摺線是小改款308最顯而易見的改變,仔細探究之下不難發現水箱護罩、引擎蓋線條也有所改變

圖為小改款前車型

內裝部分同樣維持i-Cockpit座艙架構,包括冷氣出風口、按鈕陳設等都未見改變,僅針對中央9.7吋大型觸控螢幕加以強化,不僅提供新款3D畫面導航系統,更加入Mirror-Link、Apple Carplay與Android Auto等多媒體手機連結功能,容易上手的操作介面讓過往不甚就手的多媒體機能得到改善。

儘管原廠並未公開內裝圖片,但照先前手繪稿來看其基本線條與設計預料將完全維持相同(圖為小改款前車型)

小改款308在動力方面提供二柴一汽、三種動力單元供選擇,最強悍的柴油動力為2.0L四缸BlueHDi 180 S&S,具備180hp最大馬力、扭力更堂堂突破40kgm,成為308車系中堅性能份子。這具BlueHDi 180 S&S柴油動力除六速手排之外,更與日本Aisin合作開發全新EAT8八速自排變速箱,讓實用區間較窄的柴油動力有了更多的揮灑空間,同時也帶來更好的節能表現。

BlueHDi 180 S&S是308車系性能中的第二把交椅,180hp/40.8kgm的強勁柴油引擎如今更為節能與潔淨

在自排變速箱部分308更換裝與Aisin合作開發的EAT8八速自排變速箱,綿密檔位更能彌補柴油引擎實用區間較窄的特性

至於列為銷售主力的BlueHDi 130 S&S則為全新開發的四缸、1.5L渦輪柴油引擎,採用專利的燃燒室設計、SCR汙染控制系統等源於Le Mans耐久賽事的各項技術,大幅優化這具引擎的排放表現,提前符合歐盟6.c排放標準。汽油引擎方面308僅提供PureTech 130 S&S、1.2L三缸渦輪汽油引擎,同樣針對觸媒轉化器等排汙控制元件加以提升,讓整體排汙更能有效控制。

PureTech 130 S&S是唯一的汽油動力,採三缸渦輪配置是小排氣量渦輪引擎中常見的配置

全新開發的BlueHDi 130 S&S是一款1.5L四缸渦輪柴油引擎

小改款Peugeot 308隨配備水準不同將維持Access, Active, Allure, GT Line, GT 與GTi六種不同車型規格,更為詳盡的引擎數據與GTi車款是否有所進化將等到原廠正式發表後才有機會完整公開。

社群留言