近年國內投資動能不足，政府部門、公營事業投資均呈負成長，公共建設經費自2008年達高峰後逐年下降。根據世界經濟論壇WEF「2016~2017全球競爭力報告」，台灣基礎建設競爭力全球排名第13名；在網路整備度部分，落後星、韓、日、港等國，呈現逐年下降趨勢，顯示台灣基礎建設與網路建設都須強化。
行政院於2017年3月23日通過《前瞻基礎建設特別條例》草案，擴大全面性基礎建設投資，包括配合產業轉型的「綠能及數位建設」、優化生活環境與品質的「城鄉及水環境建設」，以及邁向綠色運輸系統的「軌道建設」。
而在行政院前瞻計畫中，同被歸類為零元俱樂部的台北市與新北市，今(14)日達成共識，雙方將共同爭取捷運環狀線第二階段的北環段、南環段及捷運萬大線第二期、汐止民生線納入前瞻計畫。
捷運環狀線第二階段包括北環段及南環段、捷運萬大線第二期、捷運汐止民生線，路線串連雙北市大同、中山、松山、內湖、士林、文山、土城、樹林、新莊、汐止等行政區。
4月17日立法院將針對前瞻基礎建設計畫的軌道建設舉行公聽會，由新北市將向雙北地區立法委員請託，向中央發聲呼籲將捷運環狀線第二階段軌道建設納入前瞻基礎建設計畫。
新北市政府表示，藉著銜接已通車路網，構建雙北環狀及路線延伸，擴張雙北都會區捷運路線版圖，增加捷運服務範圍，讓捷運轉乘更為便利。整體提升大雙北都會區旅運量，增加營運效益與規模，並直接牽動關係雙北都市計畫上位政策訂定與產業結構、升級與發展。
新北市副市長葉惠青拜會台北市副市長鄧家基，除對共同爭取軌道建設取得共識以外，在水環境建設部分，雙北也將共同向行政院爭取，將八里汙水處理廠汙水的處理標準，從目前的一級提升為二級或三級處理，並在大台北供水計畫中納入翡翠水庫原水管等。