事故責任釐清，Uber自動駕駛車在美恢復營運

這起車禍雖然以Volvo XC90翻車、看似怵目驚心的撞擊結果登上各大媒體版面，但警方調查後卻發現事故主因在於同樣涉及車禍的Ford Edge未能按照道路標誌禮讓來車所致，因此Uber自動駕駛車並沒有肇事責任。此外也因為事故發生當下Uber車內並未載客，僅有駕駛座一位隨車工程師在Volvo保護下毫髮無傷，讓整起事件得以順利落幕。

雖然翻車看似怵目驚心，但車內駕駛其實毫髮無傷，且事故責任也不在Uber自動駕駛車身上，因此在事故發生後五天內Uber宣布自動駕駛車款全數恢復營運

然而這起事故倒也再次提醒了幾個自動駕駛技術發展所帶來的隱憂，在單純、可控制的道路環境下，現行自動駕駛技術確實能夠零失誤的順利執行。然而道路上真正的危險卻在於駕駛技術、狀態各異的其他用路人，該要如何順利偵測、判別周遭用路人的意圖與動向並做出適當的反應，這點絕對是目前自動駕駛技術所遭遇的最大瓶頸之一，恐怕也會是自動駕駛遲遲未能商用化的主因。

不過也別因此而排斥自動駕駛，根據Tesla先前所做的統計，在全球所累積超過2.08億公里的自動駕駛里程中，發生事故的機率比起單純人類駕駛要來的低上許多，只要不過份依賴自動駕駛、在行車中毫不關心前方路況，基本上自動駕駛系統的安全是能夠肯定的。此外也別忽略了全球自動駕駛相關系統目前依然處於測試階段，未來我們勢必會看見各式各樣自動駕駛車款與人類駕駛相互「磨合」的畫面，而每一次車禍的發生同時也是自動駕駛工程人員改進的機會。